ML63 AMG vs Cayenne Turbo S

[Ван Саныч]

лучше тормозить педаль в пол и "более живучие" совсем разные вещи. Более живучие: имеется ввиду то, что при интенсивном и коротком торможении, в тот момент, когда достигается максимум нагрева тормозного диска, педаль тормоза отпускается и не успевая остудить, тормозишь еще раз также.. потом еще и еще и при этом сцепные свойства колодок, по отношению к тормозному диску имеют минимальные потери...

п.с. короче говоря, если тормозить "в пол" с 250 до нуля, возможно у мла и короче тормозной путь (я не знаю), соответственно более эффективны при данном упражнении, но что касается режима вождения, максимально приближенного к трековым, когда педалью приходится часто пользоваться - здесь турбо эс (только он, ибо тормозная система очень отличается от просто турбо) по характеристикам самой системы, должен превосходить. отсюда и утверждение, что кай турбоэс на одной и той же дистанции с млом на треке его объедет... у нового турбоэса с этими показателями будет еще лучше, поскольку в стоке стоит керамика... а у нее, как известно температура нагрева и перегрева много выше, чем у чугунины.
Как говорил мой любимый гонсчеГ Аиртон Сенна "гонки выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже тормозит".....все имхо)))

[miron]

ух как завернул!
молодца!

[Brabus23]

да причем тут только чек и 8 или 12 цилиндровый мотор.. я не догоняю

[Кузмич]

Цитата: Сообщение от Brabus23 да причем тут только чек и 8 или 12 цилиндровый мотор.. я не догоняю

движка сложнее, одних лямб на треть больше...
для РФ МВ установил ТО мах 15000 км и заявил что система Assyst Plus для РФ не панацения и не в коем случае не руководствоваться ею.

уже замечено и не только мной на 220 и 215, немного на 221, по 216 пока нет ничего...
едут в сервис значительно чаще именно 12 горшковые

МВ сам признает 8 цилиндров и считает его лучше чем 12

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Сообщение от ML 6.3 AMG Эти быстрые 4.6 на специальном полигоне, на клею и т.п. Он безусловно красив и мегапафосен, но на дороге в наших реалиях ML его объезжает. С другой стороны CL не для того, чтобы заезжать на 400 метров :-)

на нем еще стекла нельзя тонировать и ездить медленно - вдруг кто не разглядит кто за рулем

[Максим]

А я фанат любой машины с шильдиком АМГ, реально машина едет так что предел ее возможностей далеко за пределами наших умений. говорить что CL63 не едет смешно))) с места трогается с черным дымом и если захотеть будешь шлифовать асвальт пока не надоест, никогда CL 500 не уедет от 63.

Кузмич поздравляю, отличный выбор машины я тоже за V8 для гонок самый то, единственный минус часто заправлять и резину менять чере 5-10 тыс

[Кузмич]

Максим спасибо
секса с каем хватает, если V12 еще секса добавиться

[Brabus23]

Максим ты сам лично ездил на 500 и на 63?! если нет тогда не надо тут писать о том чего не знаешь. шлифовать он будет.. ага... пока не надоест

[Кузмич]

а мне нравиться 215 кузов ваще
салон конечно из моды вышел

был у меня 500 и мне хватало понтов и мощи движки чтоб попонторезить

[Максим]

Цитата: Сообщение от Кузмич а мне нравиться 215 кузов ваще салон конечно из моды вышел был у меня 500 и мне хватало понтов и мощи движки чтоб попонторезить

у меня был 215 CL600 с салоном под заказ отделанным перламутром, очень нравился но ты прав W12 капризный хуже девочки