Загадка после капитального ремонта Каен С

[Дим74]

Хочу посоветоваться вот по какому случаю..... Движок загильзовали, собрали, хоть и не быстро и не без проблем с выставлением зажигания. В общем всё казалось бы хорошо, катайся радуйся, но..... Появились пропуски воспламенения в 3-5-7 цилиндрах. На холостых оборотах пропусков нет вообще!
На этом фоне происходит небольшое повышение температуры, ну и как следствие по прошествии некоторого времени загорается "ЧЕК" и машина перестаёт ехать адекватно!
Официалы (они первые это обнаружили), проверив компрессию ( отличная компрессия) приговорили механику головки. Так же у других диагностов методом исключения и способом перемены местами всего и вся пришли к выводу что свечи, катушки, форсунки (их промывали), в норме и тоже стали грешить на механику головки! Поехал к мотористу, тот послушал двигатель, всё внимательно выслушал, в общем послал.... Искать причину не в головке, а в головах диагностов.... Вот такая загадка.... Чего ещё посмотреть, покрутить, поменять не знаю.... Менять головку? Ну можно заморочиться конечно, но ведь нет уверенности что именно в ней дело.... а процесс дорогостоящий. Выскажите пожалуйста свои идеи и мысли, у кого они возникли. Если мало инфы, добавлю, только скажите какую....

[RustCorso]

форсунки меняли местами создорового циллиндра на больной? Цепь новая?
Posted via Mobile Device

[Solwenq]

Цитата: Сообщение от Дим74 загорается "ЧЕК"

Какие ошибки появляются в ДМЕ?

[mkrs1]

Цитата: Сообщение от Solwenq Какие ошибки появляются в ДМЕ?

Однозначно должен чтото написать!?)

[Марко]

Цитата: Сообщение от Дим74 Хочу посоветоваться вот по какому случаю..... Движок загильзовали, собрали, хоть и не быстро и не без проблем с выставлением зажигания. В общем всё казалось бы хорошо, катайся радуйся, но..... Появились пропуски воспламенения в 3-5-7 цилиндрах. На холостых оборотах пропусков нет вообще! На этом фоне происходит небольшое повышение температуры, ну и как следствие по прошествии некоторого времени загорается "ЧЕК" и машина перестаёт ехать адекватно! Официалы (они первые это обнаружили), проверив компрессию ( отличная компрессия) приговорили механику головки. Так же у других диагностов методом исключения и способом перемены местами всего и вся пришли к выводу что свечи, катушки, форсунки (их промывали), в норме и тоже стали грешить на механику головки! Поехал к мотористу, тот послушал двигатель, всё внимательно выслушал, в общем послал.... Искать причину не в головке, а в головах диагностов.... Вот такая загадка.... Чего ещё посмотреть, покрутить, поменять не знаю.... Менять головку? Ну можно заморочиться конечно, но ведь нет уверенности что именно в ней дело.... а процесс дорогостоящий. Выскажите пожалуйста свои идеи и мысли, у кого они возникли. Если мало инфы, добавлю, только скажите какую....

К сожалению, нормально эти моторы ещё ни один человек не сделал!!!
Выход один, искать хорошее Б/У!!!(Желательно, хоть с какой не будь гарантией )!!!

[wolf911]

Цитата: Сообщение от Дим74 ...поехал к мотористу, тот послушал двигатель, всё внимательно выслушал, в общем послал....

у монотористу пожарку вызови в гараж

[Дим74]

Цитата: Сообщение от RustCorso форсунки меняли местами создорового циллиндра на больной? Цепь новая? Posted via Mobile Device

Цепь с успокоителем новая, шайбы какие то алмазные очень важные тоже новые, в купе с болтами. форсунки меняли....

Добавлено через 1 минут(ы) 9 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от wolf911 у монотористу пожарку вызови в гараж

объективно, мотор работает как часы.... ни каких посторнних звуков.... А прислушиваться порш научил.....

Добавлено через 4 минут(ы) 20 секунд(ы)

К сожалению, нормально эти моторы ещё ни один человек не сделал!!!
Выход один, искать хорошее Б/У!!!(Желательно, хоть с какой не будь гарантией )!!!

Б\У с какой гарантией? Вон у меня чел на ренже куражится уже пол года, второй движок по гарантии поменял (бэушный)... теперь поставили от бмв.... и опять засада... крепление чуточку не совпадает, в общем упал движок...
Ну да бог с ним....
А ЕСТЬ ДЕЛЬНЫЕ МЫСЛИ?
ЧТо такое ДМЕ не знаю, но комп говорит что пропуски воспламенения....

Добавлено через 7 минут(ы) 7 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от wolf911 у монотористу пожарку вызови в гараж

послал к диагностам......

[G_A]

Цитата: Сообщение от Марко К сожалению, нормально эти моторы ещё ни один человек не сделал!!! Выход один, искать хорошее Б/У!!!(Желательно, хоть с какой не будь гарантией )!!!

это к Вашему сожалению таких моторов сделано очень много и все ездят. Кмк в продвижении своих частей беу (и вообще идеи покупки таких зч) надо знать меру. А то капоты по косарю, теперь вот видите ли все механики криворукие)) офф. Как там истоия, подключили третий пэ-цэ-эм к каю по 8 год выпуска??

Автору- выкладывайте диагностический протокол.

Цитата: Сообщение от Марко К сожалению, нормально эти моторы ещё ни один человек не сделал!!!

Бред.

[пан диман]

Дима, действительно поменяйте катушки местами.уйдет ли пропуск в другой цилиндр. На туарег клабе есть подобная тема с 4.2 . После гильзовки человек проехал около 400 км и понеслись танцы с бубном.проверили все от форсунок до блока. Итог подогнут один клапан. Почему не знаю. Но ему бошки делали с заменой втулок.комрессия в цилиндре у него упала примерно на 1.5 очка . То есть не полностью .в итоге вскрыли . Возможно что при выставлении грм подогнули клапан .

Добавлено через 3 минут(ы) 31 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Марко К сожалению, нормально эти моторы ещё ни один человек не сделал!!! Выход один, искать хорошее Б/У!!!(Желательно, хоть с какой не будь гарантией )!!!

У меня рядом с работой есть ара сервис.за последние полтора месяца там капиталят четвертый кайен с полной гильзовкой и тд а ты говоришь никто