Слабая тяга на низких и средних оборотах кайен 3.6

[Алан 958]

Всем доброго времени суток и хорошего настроения !

Кайен 3.6 958 2010 год пробег 167т.

Проблема , слабая тяга на низких и средних оборотах .
Если давить в кнопку, то едет как положено .
При несильном нажатии на педаль газа проявляются провалы в оборотах .
При плавном наборе скорости двигатель будто задушен .
Может на одной и той же передаче по началу набирать туго , а пару секунд спустя двигатель будто начинает дышать и появляется тяга .

Свечи новые , форсунки новые , тнвд новый , грм в полном порядке , все в оригинале .

Чек загорелся только раз : на панели приборов появилась надпись : ,, неисправность системы управления двигателем ,,.

Через 15 минут после этого доехал до мастера . Подключились сканером показывает , что никаких ошибок нет , и никаких записей про ошибки нет

По диагностике все в норме .

Одни грешат на клапана фазорегуляторов , другие на лямбды , третьи на гидротрансформатор .

Может подскажет кто- нить что-нить.

Извините за длинный текст .

Мучаемся уже 3 месяца .

Машина то едет то не едет

[G_A]

Точно надо другую диагностику. Во первых чтобы читала ошибки, когда они загораются на приборке, а во-вторых чтобы смотрели в реальном времени фазы грм.
Posted via Mobile Device

[Алан 958]

Честно , уже не знаю какую другую диагностику делать .
У нас на ваг сервисе вроде норм диагностика . Ошибки то читают , если подсоединиться . И запись ошибок тоже . Только в конкретно этом случае ничего не показало .

Что касается фаз грм . Смотрели в реальном времени . Выпуск отдельно , впуск отдельно . Никаких , даже малейших отклонений .

Но есть ещё такой момент . Если распредвалы прогонять отдельно то все сходится . Но если пытаться проверить соотношение распредвалов и коленвала выскакивает следующее : ,, невозможность проведения данной процедуры ,, . Он тупо не может поймать положение или не видит его . Т.е. ошибок нету , а провести данную операцию невозможно

[G_A]

Я не знаю что ещё сказать, нужен пивис и человек кто знает что в нем смотреть. Ну на край провести все краткие тесты.
Posted via Mobile Device

[Алан 958]

Будем пробовать через пивис . Может в другой регион поеду , поищу толкового мастера . Если шо отпишу . Спасибо

[Раиль САМАРА]

Отпишись . Интересно что это может такое быть!!!

[Алан 958]

Ребята , пивис тоже ничего не показывает .
То едет норм , то нет .
Опять же по пивису : распредвалы по отдельности по показателям в идеале без отклонений . А соотношение распредвалов и коленвала не видит тупо .
Если проверять отдельно распредвалы ( выпуск , впуск ) то программа поднимает обороты на 5 секунд , ловит положение и показывает , что отклонений нету . Сам смотрел , при нагрузке фактические и номинальные показатели совпадают точно .

Если ту же процедуру проводить по соотношению коленвала и распредвала то программа поднимает обороты , крутит движок минуты аж целых 2 , а потом выскакивает - ,, время проведения операции истекло ,, и никаких результатов не даёт .

Ни ошибок , ни отклонений .

Что за злой дух живет в этой машине .

Денег на машину не жалею и не жалел .
Уже всем мастерам во всех сервисах предлагаю 30000рублей любому , кто установит причину .

Все только руками разводят . Или предлагают методом тыка менять все подряд. Начиная от грм , фазеров, клапанов фазеров , насосов топливных , лямбдозондов и заканчивая бубликом . А это все стоит сами знаете сколько . И менять все подряд неохота так то

[Валера_1958]

Самая обычная проблема 3.6, проверьте клапанную крышку (мембрану)

[Алан 958]

Знаете , я об этом тоже думал . В том плане , что машина себя начала вести себя так после какого-то ремонта . Никак не могу вспомнить после чего именно .

Как раз клапанную крышку я менял примерно в тот период .
Но поставил то я новую в сборе оригинальную .
Может ли быть в новой детали оригинальной какой-то дефект ? Может ли машина себя вести подобным образом по причине неисправности мембраны ?

И может ли из за неисправности мембраны образовываться масленное запотевание вокруг маслоналивной горловины ?

[Валера_1958]

Цитата: Сообщение от Алан 958 Знаете , я об этом тоже думал . В том плане , что машина себя начала вести себя так после какого-то ремонта . Никак не могу вспомнить после чего именно . Как раз клапанную крышку я менял примерно в тот период . Но поставил то я новую в сборе оригинальную . Может ли быть в новой детали оригинальной какой-то дефект ? Может ли машина себя вести подобным образом по причине неисправности мембраны ? И может ли из за неисправности мембраны образовываться масленное запотевание вокруг маслоналивной горловины ?

Все может быть...
То что Вы описываете, похоже именно на мембрану!

[/QUOTE]И может ли из за неисправности мембраны образовываться масленное запотевание вокруг маслоналивной горловины ?[/QUOTE]

Нет конечно, это еще раз подводит именно к мембране.