17.12.2017, 17:16 | #1 |
Новичок
|
Писк мембраны ЕГР после замены 3.2
3.2 пробег 210000 км , 2005 год
летом вырезал катализаторы, поставили обманки - стало намного громче в салоне и появился запах картерных газов (если деньги позволяют - обязательно ставьте католики - лайфхак, ездит вроде так же, ни каких особенных изменений не заметил. с наступлением нуля при холодном пуске появился звук в районе мембраны ГРМ, как будто что то всасывает воздух под большим разряжением (так понял что это продувка католиков срабатывает), если тут же заглушить двигатель и опять завести - то звук пропадает, но и машина переходит в нормальный режим работы (обороты падают до уровня прогретого двигателя)... почитав форум - пришёл к выводу что это - мембрана ЕГР. купил на бмв-ванос, поменял.... кстати старая была без трещин, но когда я её вытаскивал из корпуса очень даже легко порвалась... после замены - ни чего не изменилось - на повышенных оборотах всё тот же звук турбины самолета, после того как через 30-60 сек обороты понижаются до холостых - звук пропадает....но когда машина полностью прогрета, во время стоянки или движения - появилось попискивание из района мембраны ЕГР подумал что плохо защелкнул корпус ЕГР - перепроверил - всё плотно. попробовал руками зажимать его крепче - нет эффекта , но если отжать корпус ЕГР от впускного коллектора вниз - писк пропадает (хоть бери и вставляй между ними деревяшку)???? перепроверил пластиковую трубку что отходит от корпуса ЕГР на наличие трещин - не обнаружил... пищит именно корпус ЕГР - когда кладёшь на него руку это чувствуется отчётливо. прочитал ошибки васей - Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден Part No SW: 6SE 4AS N60 000 HW: 022 906 032 GF Компонент: 0041700034IC6SE4G 60177 Кодировка: 0001133 Мастерская #: WSC 66565 257 00032 VCID: 5AB06E719637A696C0-513C 2 Найдены неисправности: 16876 - Ряд 2; система ускоренного прогрева катализаторов P0492 - 002 - сбой в работе 16875 - Система ускоренного прогрева катализаторов; ряд 1 P0491 - 002 - слишком малый расход Готовность: 0000 0000 после удаления ошибок - они больше не выскакивали, хотя писк присутствовал, правда я поводил сканирование через пол часа после удаления помогите пожалуйста разобраться со следующими вопросами 1: что за звук турбины при прогреве? (не помню чтоб такое было до удаление католиков - может причина этого звука именно в этом и это норм?) 2: что за писк? (неужели криво мембрану вставил, или предётся покупать оригинальный клапан с корпусом?) 3: не по теме конечно но всё же - как проверить с помощью васи на сколько цепь растянута? 4: иногда очень сильно разогревается руль (градусов до 40 - рукам очень очень жарко) - ошибка : 1 неисправность: 01747 - Датчик обогреваемого рулевого колеса 008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно где этот датчик - мож достать его и почистить контакты? 5: можно ли с помощью васи стереть предупреждение о сервисе и как это сделать буду очень благодарен за любой совет |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Проблемы после замены АКБ | Idgen | Советы профессионала | 27 | 18.04.2016 12:27 |
Не заводится после замены ЭБУ | Николай авдеев | Советы профессионала | 38 | 20.03.2015 12:03 |
Проблемы после замены прокладки ГБЦ 3.6 | Barsergei | Обмен опытом | 3 | 16.11.2014 15:45 |
Зарядка после замены АКБ. | Олегджа | Обмен опытом | 7 | 26.02.2013 01:03 |
Ошибки после замены АКБ | kerning | Аудио-видео, навигация, электрика | 5 | 20.06.2011 03:18 |