Решил поставить нулевики без пропитки!

[YALTA]

Постирал сегодня свои нулевики моющим средством для мытья посуды,
(этой зимой проехал на них пару тысяч, потом заменил на обычные),
посмотрел, подумал, прикинул, езжу я совсем мало, дороги у нас не пыльные...

И в голову пришла умная мысль:

- А на кой хрен вообще нужна эта пропитка?!

Фильтры стоят в корпусах, и прямого доступа пыли к ним нет,
а вот летящее с них масло пропитки, может прикончить расходомеры воздуха....

----------

Ну и ещё:

Чё-то я никогда не слышал, чтобы нулевики убили цилиндро-поршневую группу....

[YALTA]

------------------------

Вспомнилось детство)))

Иногда в деревнях мужики ездят на Ижах, где нет патрубка между карбюратором и воздуханом....
.... и ничего при этом не происходит)))) Сам как-то видел такое))))

[Makc]

бывают "сухие" и "мокрые"
сухие это бумажные!
мокрые из ткани

apexi оч. хорошие сухие делает

[RustCorso]

я просто купил новый нулевик

[Skyline095]

После просушки нужно их посыпать тертыми грибами, а то дураки придумали маслом поливать

Вот тут Виктория Песпалая тоже интересуется этим вопросом

Добавлено через 6 минут(ы) 12 секунд(ы)

Вот на мой взгляд лучший ответ из зала: valera po Оракул (55690)1 год назад (ссылка)
...чтобы мухи прилепали и их во внутрь не засасывало - так вам понятней ?
Оценка: 0 Рейтинг: 0

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Skyline095 дураки придумали маслом поливать

Уже поставил,
так чё поздно масло лить на воздухомеры)))

Немного прокатился по трассе,
расход бензина снизился, глушак(даже с открытыми окнами), теперь шумит меньше,
тахометр при разгоне стал крутиться до отсечки заметно шустрее!
(по моим личным ощущениям)

А сама отсечка, на новой резине(275/35 R20), почему-то сместилась на - 6700,
хотя на старых покрышках(275/40 R20) передачи исправно переключались при 6500 об/мин.

В стоке было 6200, после чипа стало 6500...., теперь вот стало 6700 об/мин))))

.... чё бы ещё такое придумать, чтобы тахометр вертелся до семи тысяч ...?!

[Skyline095]

Цитата: Сообщение от YALTA Уже поставил, .... чё бы ещё такое придумать, чтобы тахометр вертелся до семи тысяч ...?!

Переставить стрелку тахометра на самой приборке

А еще можно попробовать вертолетного финского бензина от выше ста едениц, можно найти в частных верт. клубах, где народ летает на робинсонах R44. Чтобы торгаши не наипали он( бензин -голубоватого цвета). Цена где то рублей по 120 за литр( могу ошибаться )

[YALTA]

Цитата: Сообщение от RustCorso я просто купил новый нулевик

Единственно верное решение!!!

Чем пытаться на глаз определить
сколько же нужно лить масла на фильтр, то проще взять новый и не парить себе голову!

[mixa83]

имею опыт с такими нулевиками и печальный если честно . год поездил . и умерли расходомеры(( новые)) не пропитывал их . а продувал каждые 2000 км . и всеравно ссдохли расходомеры(( так что не знаю(

[YALTA]

Цитата: Сообщение от mixa83 имею опыт с такими нулевиками ...не пропитывал их . а продувал каждые 2000 км .

Изначально(из салона) фильтра идут промасленные....

..... и посему возникает справедливый вопрос:

- Как в первый раз ты умудрился сдуть с фильтров пылинки,
если по логике вещей, их там крепко-накрепко удерживает пропитка?!

Ведь у компрессора мотор дохлый,
и тяга(всасывание) у него хуже, чем у Каеновского 4.8 L

Если дохлый компрессор смог оторвать песчинки от пропитки,
значит или пропитка конченная..., или она нужна для чего-то другого!

Снова вопрос:

- А как на салонные фильтра могла попасть конченная пропитка..?!

... потому как если она была бы - НАСТОЯЩАЯ, то никакой компрессор,
со своей никакущей тягой, пылинки с фильтров оторвать бы не смог...

Но ведь судя по твоим словам они таки оторвались....

И где же тут логика?!

Если ячейки фильтров слишком крупные для мелкой пыли,
то при таком моторе и его тяге при всасывании, они стопудово окажутся внутри мотора...

И снова нарываемся на вопрос:

- Те, кто придумал нулевики это осознавали,
или же они когда-то упали с дуба, и только после этого сотворили подобный девайс....