Предложили обмен..., а тут бац! Мы подошли из-за угла ...

[YALTA]

https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2008_781162443

http://chita.drom.ru/jeep/wrangler/20798302.html

------------------------------

А проблема тут:

https://www.drive2.ru/l/9262024/

Цитата: Процедура внесения изменений (на личном опыте). 1. Первое что нужно сделать это обратиться в Центр Сертификации (в нашем городе есть представительство Красноярского Центра) и получить предварительную экспертизу о возможности внесения изменений. На данном этапе в целом проблем нет, но нужно четко понимать что именно будет устанавливать и сразу предоставлять сертификаты (копии) на оборудование. Стоимость первичной экспертизы 4 200 руб. 2. Дальше нужно ехать в Технадзор и пройти первичный осмотр транспортного средства. И этот этап является основным камнем преткновения для всех кто уже сделал изменения, т.к. на первичном осмотре как раз и смотрят на то что транспортное средство находиться еще в штатном исполнении. Для прохождения этого этапа мне пришлось снять калитку запасного колеса, шноркель и установить штатные колеса (огромное спасибо dru42rus за такую возможность). Хорошо что не успел сделать более серьезные изменения. 3. После прохождения первичного осмотра в Технадзор подается заявление о возможности внесения изменений. На данном этапе заявление также могут не подписать (четкой формулировки по какой причине это может быть я не нашел, но думаю что также сверяются с регламентом). У меня с этим проблем не возникло и я получил на руки заявление в котором стояла резолюция что изменения указанные в экспертизе (полученной на первом этапе) вносить можно. 4. Начинается самая захватывающая часть данного процесса А именно непосредственное внесение изменений Но все эти изменения нужно делать к сожалению не в гараже, а в сертифицированном автосервисе. В предварительной экспертизе (полученной на первом этапе) четко прописано какими сертификатами должен обладать сервис в котором можно делать изменения. И после всех изменений нужно не забыть получить от сервиса декларацию об объеме и качестве выполненных работ. 5. После внесения всех изменений необходимо пройти ТО (на обычных пунктах технического контроля с внесением информации в электронную базу), при этом особое внимание нужно обратить на то, что в бланке прохождения ТО в примечаниях должно быть написано что машина проходит осмотр по причине внесения изменений в конструкцию и перечислены все изменения. 6. Со всеми этими бумагами нужно еще раз обратиться в Центр Сертификации (тот же что и на первом этапе) и получить итоговое заключение о безопасности внесенных изменений. На данном этапе машину фотографируют и фото присутствует в экспертизе, но проблем на этом этапе не возникает. Стоимость итоговой экспертизы 3 200 руб. 7. После этого опять нужно ехать в Технадзор на второй осмотр во время которого проверяют корректность внесения изменений. Проверка очень доскональная на линии контроля (проверяют и заглядывают везде). После прохождения осмотра в заявлении (полученном на третьем этапе) делают отметку что все корректно. 8. Можно сказать что уже все сделано и все документы сдаются в Технадзор и через две недели получается СКТС (документ о соответствии конструкции транспортного средстве требованиям безопасности), при этом все остальные документы забирают. Можно сказать что вся процедура сводиться к получению именно СКТС. 9. Ну и последний этап это поездка в МРЭО и внесение записей в ПТС и СОР о сделанных изменениях. Процедура аналогична постановке автомобиля на учет. При этом выдается новый СОР, а в ПТС делается соответствующая запись. В итоге через 6 месяцев (считая с момента первого похода в Центр Сертификации) и общих затратах непосредственно на процедуру оформления около 10 000 руб. (считая все госпошлины, экспертизы, прохождение ТО и т.д.) я стал счастливым обладателем записи в ПТС и СОР о том что в конструкцию внесены следующие изменения: установлена лебедка под передний бампер, лифт кузова 40мм, установлен шноркель, установлена защита рулевых тяг, установлена защита бензобаков, установлены топливные баки увеличенного объема, установлена калитка запасного колеса, колеса размерностью 235/85R16. Заключение и немного мыслей в слух. В целом процедура сложная и долгая, но таков у нас закон.

http://ojeep.ru/about/docs/registation1/

Цитата: Временный порядок внесения изменений в конструкцию транспортных средств (в соответствии с письмом МВД РФ от 25.02.2015г. № 13/5-у-1225). При установке силового обвеса, больших колёс, нестандартного света и т.п. необходимо зарегистрировать внесённые в конструкцию ТС изменения. Порядок действия следующий: 1. До внесения изменений в конструкцию необходимо получить Заключение предварительной технической экспертизы конструкции ТС (далее Заключение). Заключение выдаётся аккредитованными испытательными лабораториями (центрами), включенными в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза. Их реестр расположен на сайте Евразийская экономическая комиссия 2. Обратиться в подразделение Госавтоинспекции и предоставить следующие документы: - Заявление установленной формы - Документ, удостоверяющий личность заявителя - Доверенность (если требуется) - Заключение (см. п. 1) Решение о возможности внесения изменений в конструкцию ТС (далее Решение) принимается в день обращения руководителем подразделения Госавтоинспекции, осуществляющего функции по техническому надзору по результатам осмотра ТС. 3. После получения Решения вносятся изменения в конструкцию ТС (устанавливается силовой обвес и проч.), заполняется Заявление-декларация. 4. Затем проводится проверка безопасности конструкции ТС с внесёнными изменениями в конструкцию и выдаётся Протокол технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию ТС (далее Протокол). Протокол выдаётся аккредитованными испытательными лабораториями (центрами), включенными в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза. Их реестр расположен на сайте Евразийская экономическая комиссия 5. Заявитель обращается в подразделение Госавтоинспекции и предоставляет следующие документы: - Заявление-декларацию (см. п. 3) - Копии сертификатов - Протокол (см. п. 4) По результатам проверки выполнения требований Технического регламента, предоставленных документов и осмотра ТС заявителю выдаётся Свидетельство по определённой форме или отказывается в его выдаче, с указанием причин. Порядок регистрации изменений в конструкцию автомобиля в ГИБДД | Интернет-магазин «Podgotoffka.ru»

[04061976]

Ну так и что тебя смущает? Если человек прошел всю эту процедуру, то и ты пройдешь. Это конечно жуткий геморрой, но игра стоит свеч.

[imprus]

Все снять предъявить к осмотру ,затем все одеть . И нах не надо всю эту свистопляску устраивать .
А если от души ,то когда едет рядом такой вот (уе...к) лифтованный и на огромной резине ,становиться как то не по себе ,и зачастую за рулем таких ТС находятся неадекваты у которых писька маленькая .

[Валдис]

Цитата: Сообщение от imprus у которых писька маленькая

[04061976]

Цитата: Сообщение от imprus А если от души ,то когда едет рядом такой вот (уе...к) лифтованный и на огромной резине ,становиться как то не по себе ,и зачастую за рулем таких ТС находятся неадекваты у которых писька маленькая .

Я бы не стал так говорить и уж тем более обобщать. Все мы разные и хобби у нас тоже разные.
Многие любят на машине в лес сгонять, на рыбалку по грязи и болотам полазить, в горы махнуть. Для таких людей подготовленный автомобиль просто необходим. Согласен, что на городских улицах он смотрится довольно забавно, но не у всех есть возможность купить и содержать сразу несколько автомобилей. Ничего зазорного в этом нет.

[TTT]

Цитата: Сообщение от 04061976 Я бы не стал так говорить и уж тем более обобщать. Все мы разные и хобби у нас тоже разные. Многие любят на машине в лес сгонять, на рыбалку по грязи и болотам полазить, в горы махнуть. Для таких людей подготовленный автомобиль просто необходим. Согласен, что на городских улицах он смотрится довольно забавно, но не у всех есть возможность купить и содержать сразу несколько автомобилей. Ничего зазорного в этом нет.

От такого авто когда тебе пол асфальта прилетит в лобовое по-другому запоешь

[04061976]

Цитата: Сообщение от TTT От такого авто когда тебе пол асфальта прилетит в лобовое по-другому запоешь

В каком смысле? А от других прилететь не может?

[imprus]

Цитата: Сообщение от 04061976 Я бы не стал так говорить и уж тем более обобщать. Все мы разные и хобби у нас тоже разные. Многие любят на машине в лес сгонять, на рыбалку по грязи и болотам полазить, в горы махнуть. Для таких людей подготовленный автомобиль просто необходим. Согласен, что на городских улицах он смотрится довольно забавно, но не у всех есть возможность купить и содержать сразу несколько автомобилей. Ничего зазорного в этом нет.

Вы тогда ответьте на простой вопрос . У меня есть право передвигаться по дорогам нашей родины и чувствовать себя безопасно ,закон и нормативные акты специально ограждает водителей от товарищей на (подготовленных атвомобилях) . Но вам кажется ,что у вас есть право делать со своим авто ,все что вам захочется и вы всех (как говориться в рот и тд тп) . А как же тогда закон дорогой товарисч ? Лес,охота и тд тоже приветствую есть спец машина для этого ,но постоянно подвергать опасности других людей ,мотивируя тем ,что нет денег на другой автомобиль ,я считаю не имеете право. И пока у нас в стране не изменится внутреннее отношение людей к букве закона ,будет твариться такое блятсво как сейчас . Кто то ,что- то захотел и сделал . Блять мне интересно ,а если военные решат что БТР по трассе
и в городе тоже заебись ? И имеют ведь право, Представляете . Так что пис !

[Домье]

БТР не габарит , а БРДМ вполне как трактор можно оформить и ездить . если на дороге страх и опасность надо идти в автошколу или требовать запретить все фуры тоже большие

https://www.youtube.com/watch?v=6-2NDVVLeNo

[04061976]

Цитата: Сообщение от imprus Вы тогда ответьте на простой вопрос . У меня есть право передвигаться по дорогам нашей родины и чувствовать себя безопасно ,закон и нормативные акты специально ограждает водителей от товарищей на (подготовленных атвомобилях) . Но вам кажется ,что у вас есть право делать со своим авто ,все что вам захочется и вы всех (как говориться в рот и тд тп) . А как же тогда закон дорогой товарисч ?

Во-первых, у меня нет лифтованного внедорожника с кучей всяких наворотов для бездорожья. Так что ваши претензии явно не ко мне). Во-вторых, я не совсем понимаю, чем такой Рубикон может помешать вам на трассе. В-третьих, если вам так страшно на дороге, может тогда лучше вообще на нее не выезжать?
В-четвертых, для того, чтобы на дороге люди чувствовали себя безопасно, нужно избавиться от старых, прогнивших и чадящих развалюх, от которых в любой момент может отлететь колесо или что-то еще, а не доеб...ться до владельцев свежих автомобилей с качественным и дорогим тюнингом.