|
06.11.2018, 12:12 | #1 | |||||||||||||||||||
Новичок
|
Посоветуйте методику проверки двигателя на задиры
Всем привет!
Неделю назад я ничего не знал про Кайены, в смысле не интересовался ими в плане покупки, т.к. в основном интересовался Мерседесом и Хондой, но вот случайно заметил один 955 Кайен Turbo S тут рядом у дилера в обвесе Magnum (ссылку дам чуть ниже) и вот полез читать и смотреть видео. Спустя неделю, т.е. прямо сейчас я прибываю в непонятном состоянии. С одной стороны машина нравится и есть эмоциоальное желание купить, а с другой стороны после прочитанного и увиденного на Ютубе (включая видео разборов двигателей я что-то не уверен. Вот ссылка на этот же форум, где я описал авто и дал ссылки на 2 сайта, где он продаётся: http://www.knclub.ru/f/thread51587.html Я послушал холодный пуск этого двигателя. Стуков нет, есть высокочастотная равномерная "трещетка", но видимо это стандартно для этих двигателей. Но на сколько я понимаю из прочитанного, задиры в начальной стадии могут вообще не проявляться на слух. Поэтому думаю, что нужно делать просмотр цилиндров эндоскопом. Понимаю, что поршни посмотреть не реально без разбора. Но если есть задиры на стенках цилиндров, то очевидно, что есть и на поршнях. Одно без другого не бывает, т.к. эти две металлических детали непосредственно трутся друг об друга. Ещё не радует то, что опять же пишут, что "задиры появляются на всех V8 двигателях без исключения, в том числе атмосферных и турбированных. Турбо моторы M48.51 задирает в среднем позднее, т.к. на последних модификациях установлены дополнительные масляные форсунки". Т.е. задиры - это скорее вопрос времени, а не удачи. И глупо предполагать, что данный Кайен по счастливой случайности избежит задиров. Скорее нужно предполагать обратное. И ещё. Машинка находится в США. Я тут позвонил в соседние сервисы по Поршам - они не занимаются капиталкой двигателей. Это вам не Россия походу. Какие варианты у меня, если я возьму машину и продолжу ездить в США, а потом наступят задиры? 1) Ехать к ОД и ставить блок цилиндров? Проще выкинуть Кайен или продать по запчастям. Т.е. каждый из двух блоков стоит $8000, а там ещё и поршни, и кольца, и тд и работа на много часов. И опять же это будет вопрос времени, когда этот новый блок снова прилетит на задиры. 2) Искать спецов. Это сложнее. Ощущение, что в США нет такого количества умельцев. Сейчас на местных американских форумах пытаюсь понять, какие есть варианты - видел, что кто-то продает хонингованные блоки. То ли там гильцы, то ли они без гильз это делают, а просто растачивают цилиндры - я пока не понял. Много ещё чего читать. Т.е. если подсуммировать, то меня смущает перспектива отдать (или регулярно отдавать) много денег на ремонт этой машины. Даже в перспективе. Поэтому хотя до покупки хотелось бы на 100% понять, в каком состоянии стенки цилиндров. Вопрос - при условии, что не слышно стука, то кроме эндоскопа как-то ещё можно оценить состояние цилиндров или же эндоскоп - это единственное правильное решение при проверке авто? Мне это нужно понимать, чтобы при проверке двигателя попросить сделать и тест эндоскопом, и что-то ещё, если нужно. Заранее спасибо! Spacer добавил 06.11.2018 в 11:12 Кстати, мне продавец ещё написал вот что на вопрос про задиры:
Если дословно переводить, то: "У ОД тест с эндоскопом стоит $500. Есть два типа задиров цилиндров - хороший и плохой. Он (механик) не верит, что там плохой типа задиров, т.к. нет стука." Цены на тест с эндоскопом у ОД зашкаливают. Сколько ж там часов работы они предполагают на этот тест? Ну это так, мысли вслух. А вообще я первый раз слышу, что есть 2 типа задиров (scoring). Разводят что ли похоже? И как вообще задиры бывают хорошие и плохие. Это звучит примерно как "хороший и плохой рак". Да, стуков нет, но не факт, что нет и задиров, как я уже писал ранее. Последний раз редактировалось Spacer; 06.11.2018 в 12:12. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||
06.11.2018, 12:27 | #3 |
Новичок
|
|
06.11.2018, 12:32 | #4 |
Гуру
Регистрация: 26.12.2017
Сообщений: 412
Адрес: Ульяновск
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
|
Не все там так просто. Чтобы подлезть ко всем 8 свечным колодцам там надо пол моторного отсека разбирать. Вывешивать мотор и снимать одну из опор двига. А потом еще ошибки стирать, которых вагон вылезет (а двиг придется включить чтобы провернуть колено). В общем это не ваз-2101, все сложнее. У меня в Мухосранске за эту работу взяли больше $100, это только подготовка, сам эндоскоп, осмотр и анализ - отдельно. |
Пользователь сказал cпасибо: | Spacer (06.11.2018) |
06.11.2018, 12:35 | #5 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
|
**бушки-воробушки. Спасибо, я то думал по простоте душевной, что там попроще всё. Буду уточнять у соседних мастерских, что по чём. |
|||||||||||||||||||||||
06.11.2018, 12:39 | #6 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
Регистрация: 26.12.2017
Сообщений: 412
Адрес: Ульяновск
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
|
Я утром отдал в работу. Мне в обед звонят - привозите эндоскопщика, готово. Я приехал и прифигел - они там полмашины открутили :-)) Еще какие-то нагнетатели снимали (хз что это). Конечно это не специальный сервис по каенам, опыта именно на эту машину у них нет, специализированный сервис явно справился бы быстрее. |
|||||||||||||||||||||||
Пользователь сказал cпасибо: | Spacer (06.11.2018) |
06.11.2018, 23:27 | #7 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
и платил тримульта за то что у нас стоит 800? так и выйдет, у нас сколько поглядеть в сервисе норм, тысяч 8 с эндоскопом? а тут в 4 раза больше. ну и налог еще там поболе. так что все ровно. два мира - два образа жизни (С) там нормочас баксов 125 стоит, если не стописят. у нас пока 90, или сколько там эти 6000 р, у официалов. G_A добавил 06.11.2018 в 22:27 ОФФ. Товарищу на 970 панаме в беверли хилз посредь бела дня фары выдернули года два назад. страховая оплатила, да, но счет 10000 долл. Последний раз редактировалось G_A; 06.11.2018 в 23:27. Причина: Добавлено сообщение |
06.11.2018, 23:44 | #8 |
Самец пипетки
|
__________________
Каеновод - это, прежде всего, утонченная творческая натура, и лишь потом - грязная, пьяная скотина! |
06.11.2018, 12:22 | #9 |
Гуру
Регистрация: 26.12.2017
Сообщений: 412
Адрес: Ульяновск
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
|
Поршни о цилиндр не трутся. Там зазор неслабый, соприкасаются с цилиндром кольца - компрессионные и маслосъемные.
Повреждение поршней тоже возможно, но уже по другим причинам как правило. |
Пользователь сказал cпасибо: | Spacer (06.11.2018) |
06.11.2018, 12:23 | #10 |
Гуру
Регистрация: 08.12.2016
Сообщений: 410
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
|
Я думаю, что в штатах по-любому умеют делать гильзовку, нужно только искать.
__________________
Все болезни от нервов и скрученного пробега. |
Пользователь сказал cпасибо: | Spacer (06.11.2018) |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Стенд для проверки подвески | Домье | Подвеска, тормоза, колеса | 20 | 09.06.2018 23:40 |
Замена двигателя, задиры | анночка | Двигатель и КПП | 231 | 13.06.2016 01:34 |
Посоветуйте сервис для гильзовки двигателя | Kirill_spb | Советы профессионала | 5 | 20.10.2015 02:05 |
Пограмма проверки комплектации по вину | Вячеслав из Хабаровска | Основной форум | 2 | 28.03.2009 06:55 |