Нужна ли пневмоподвеска?

[КАА]

На сколько нужна пневмоподвеска? У многих американцев ее нет. Какие есть плюсы и минусы?

[Алексей]

http://forum.cayenneclub.ru/showthre...E2%E5%F1%EA%E0
сначала эдесь почитай, пользуйся поиском.

[КАА]

Спасибо, прочитал Но, к сожалению, на мой вопрос, там ответа нет
К примеру, на BMW 545, пневма нужна и реально предотвращает крен машины, а вот на 7, Х5 - так себе, и по хорошему особого смысла в ней нет (исходя из цены ремонта, от 1,5 и более у.е. у неофициалов/ получаемое удовольствие). Я так понимаю на каене все амортизаторы пневмо, какова стоимость замены? Реально ли пневма гасит крены кузова?

[Apple Boy]

Цитата: Сообщение от КАА Спасибо, прочитал Но, к сожалению, на мой вопрос, там ответа нет К примеру, на BMW 545, пневма нужна и реально предотвращает крен машины, а вот на 7, Х5 - так себе, и по хорошему особого смысла в ней нет (исходя из цены ремонта, от 1,5 и более у.е. у неофициалов/ получаемое удовольствие). Я так понимаю на каене все амортизаторы пневмо, какова стоимость замены? Реально ли пневма гасит крены кузова?

Х5... Не сравнивайте жопу с пальцем! Я вчера покатался на Турбо Кайене... И ездил на Х5... Я бы сказал, что они даже не подлежат сравнению... Хоть я и прожженый фанат BMW...


Как я понял крены она действительно не гасит, но пневмо - мегавесчь. Как уже сказали ниже - с ней действительно удобнее и практичнее...

Несколько раз вчера поднимал-опускал Кай, смотрел изнутри-снаружи... Оторваться не мог

[Galiardo111]

Цитата: Сообщение от Кузмич гасит крены, ты отжигал на дорестайлинге

коллега вы меня опережаете с выводами! тока подумал а ты уже написал))))

[Apple Boy]

Цитата: Сообщение от Кузмич гасит крены, ты отжигал на дорестайлинге

А вы таки правы, дорестайл был... Но мне всё равно понравилось...
Давно меня не вдохновляли какие-то машины, хотя много на чем довелось поездить...

[Galiardo111]

Цитата: Сообщение от Apple Boy А вы таки правы, дорестайл был... Но мне всё равно понравилось... Давно меня не вдохновляли какие-то машины, хотя много на чем довелось поездить...

ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ НАЧЕМ ДОВЕЛОСЬ ПОЕЗДИТЬ?(в качестве водителя а не пасажира)

[Apple Boy]

Цитата: Сообщение от Galiardo111 ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ НАЧЕМ ДОВЕЛОСЬ ПОЕЗДИТЬ?(в качестве водителя а не пасажира)

по стоимости >50: 530xd, 645, 735 e65, FX35, X5 в старом кузове и рест, и дорест...
Больше вроде бы ничего из таких классов...
У меня пока что нет возможности купить такие машины, к сожалению...

[Eduard]

Цитата: Сообщение от КАА С Если быть объективным, то х5 4.6 надо сравнивать с S, а при таком сравнении как ни крути, и по управляемости, и по динамике каен проигрывает... Я свой выбор в пользу каена сделал, так как это уже следующий уровень И по статусу, и по динамике (турбо... В итоге, только пневма

Я тоже на х5 4,6 ездил у нее настолько острый руль и в повороты она входит супер но мощи не хватает и по статусу... все вообщем те же самые мысли и турбу купил а для индивидуальности техартовский обвес добавил

Цитата: Сообщение от Apple Boy А вы таки правы, дорестайл был... Но мне всё равно понравилось...

Дорестайл еще и тупит если на автомате а у нового режим спорт нормальный там мозги перекл в спорт режим и машина по др начинает ехать

[КАА]

С х5 явно перегнули Во-превых это вообще родоначальник этого класса. Во-вторых салон у х5 от пятерки, тут я думаю вопросов ни у кого не возникнет... Я отъездил и на е46 328 schnitzer, е39, е38, х5 - все топовые движки и могу с уверенностью сказать, что эти машины позволяют делать на дороге такие вещи, о которых обладатели других машин даже мечтать не могут (очень хороший баланс всего) Если быть объективным, то х5 4.6 надо сравнивать с S, а при таком сравнении как ни крути, и по управляемости, и по динамике каен проигрывает...
Я свой выбор в пользу каена сделал, так как это уже следующий уровень И по статусу, и по динамике (турбо...
В итоге, только пневма