|
05.05.2011, 01:27 | #2 |
В раздумье.....
|
)затея не новая , но интересная , так как своими силами, а это уже ПОСТУПОК Удачи!!!
__________________
почему в США каен ТУРБО НОВЫЙ СТОИТ 106000 долларов , а у нач 8000000 млн рублей , где справедливость))))))))))? |
05.05.2011, 14:12 | #4 |
Завсегдатай клуба
|
|
05.05.2011, 15:46 | #5 |
Porsche-монстр
|
Дим при мне эти планки сделали за 15 минут.(из подручного материала так сказать) |
30.08.2011, 01:16 | #6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
При мне тоже сделали за 15 минут из напильника, но ехать всё равно пришлось к официалам..... Добавлено через 2 минут(ы) 17 секунд(ы)
За 100 штук не получится..... Авторитетно заявляю.... Добавлено через 16 минут(ы) 23 секунд(ы) Что бы тема не загнулась, отпишусь...... Значит так.. Анамнез: стук классный из двигла, масло жрёт, цилиндр отключается.... Ездить невозможно, но когда ошибку снимаешь, прёт как танк, кайф..... но.... Официалы сразу сказали - задиры и два варианта:600 000 и 1 500 000... Ни тот ни другой не устроили... Поиск правды занял 2 месяца и 4 000 пробега, каен звенел как колокольчик, но продолжал переть как танк, но все версии местных мотористов рассыпались о правоту официалов.... ЗАДИРЫ!!!!! Кстати, гидрокомпенсаторы версия шикарная, и очень похожая по звуку. По каталогам бьётся от КИА КАРНАВАЛ! Цена что то вроде 300 руб. за штуку..... Не проверял, предварительный осмотр с разборкой, ЧЕСТНЫМ МОТОРИСТОМ, признавшим свой диагноз несостоявшимся и не взямшим денег, не дал возможности проверить. Диагноз: Ну или вывод.... Если официалы сказали задиры, можете им верить.... Они их на слух определяют даже на начальной стадии.... Спасибо немцам, машин таких дофига... Даже наверное подавляющее большинство! Добавлено через 35 минут(ы) 12 секунд(ы) Ну а теперь сладенькое..... оживление двигла (на данный момент кстати до конца не доведённое)!!!!!!!!!! Гильзовка: Пан диман!! Решпект.... ни каких нареканий.... Официалы послушали движок, замерили компрессию, всё просто супер!! В общем гильзовку сделал у Дмитрия, блок отсылал транспортниками, стоит копейки. Перед этим снятие и разборка естественно за примерно 25 000 руб. Сколько Пан Диман возьмёт, у него спрашивайте, каждый случай индивидуален.... Мне пришлось купить 4 новых поршня.... по 11 000 рублей каждый.... Сомневаюсь что в каких то случаях негодными окажутся один или 2.... Ну не суть... Ко всему этому потребовалось всяких резиночек-прокладочек тысяч на 20-30, точно не помню, но цены были очень вери гуд.... Потом сборка двигла, всякие жидкости, фильтра и т.д. плюс кондей, ну ещё там сколько -то... Тоже не суть... В общем собрали, и о чудо!! Завели с пол оборота!!!! Но в одной голове зажигание не попадало..... Выставляли зажигание 3 раза!!! И о чудо!!! Я попал на замену цепи и натяжителя!!!! Замена со скидкой 50 %... Спец предложение для лоха.... В общем поехал к официалам, за 19 000 плюс немного запчастей, тысяч на 5 000, с включёной в стоимость промывку инжектора, и чего то ещё, и бла бла БЛЯ БЛЯ...... Мне выставили зажигание как надо, но констатировали что при повышении оборотов в диапазоне от холостого хода до 2000 оборотов появляются пропуски воспламенения смеси.... Их вердикт, механические неисправности головки.... Головку не ремонтировали, но не думаю что в этом случае они правы, хотя чёрт его знает этот порш.... Конечно примитивные (мелкозатратные способы) способы диагностики провели, поменяли местами всё: свечи, катушки, форсунки, пропуски сохранились именно там где они и были... Вот в общих чертах картина ремонта ремонта двигателя.... Кому будут интересны подробности и явки и пароли людей в нём участвовавших , сдам как Павлик Морозов (они реально помогли сэкономить)... Машину отдаю в руки человеку, рассказав всё про машину( что я с ней вытворял), но чувствую некоторые обязательства перед ним.. Да и сам хочу разобраться, в конце концов это первая машина уходящая от меня в ненормальном состоянии.... У кого будут мысли, буду признателен за их озвучание. Эх... устал, наверное пиво тому виной..... 9-я бутылочка заканчивается, и наверное мне тоже пора заканчивать.... Буду рад ответить на вопросы, но только не завтра.... Пить буду много, в связи с отдчей машины и собственного дня рождения.... Всем пытающимся, желаю что бы без пыток... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.05.2011, 22:52 | #7 |
Porsche-монстр
|
Что значит "вроде"? Уже 750 км откатал в обкаточном режиме. Полет нормальный, как говорится... Сегодня правда 440 км отмахал на Кадиле жены до Алтая. SRX конечно не Каенн, но тоже очень даже приятно на нем по трассе: 4.6 литра и 325 кобыл все-таки не хрен собачий. Завтра еще под 400 предстоит повыше в горы. Так что временно обкатка Кая притормозилась... |
05.05.2011, 09:02 | #8 |
Porsche-монстр
|
Ничего страшного и сложного в ремонте и гильзовки данного двигателя нет.
Удачи в ремонте этого не помешает,а вот виски может помешать при работе ))) |
05.05.2011, 13:30 | #9 |
Летчик
|
ну чтож, удачи-по концовке отпишись.
|
05.05.2011, 15:46 | #10 |
Новичок
|
После 9 мая в Механику на гильзовку тоже погоню скорее всего. Со стуком уж 1.5 тыс. наездил.
|
Метки |
Капремонт |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Капремонт двигателя Porsche Cayenne Turbo | impera | Советы профессионала | 27 | 13.02.2008 00:45 |