Привет! Помогите принять решение покупки Diesel II

[DimaV]

Езжу на bmw f10 528

Есть идея сменить на кроссовер.

Ключевой выбор между Х5 / Х6 40д - брал на длительный тестдрайв, едет интересно, но слишком табуреточно по жесткости


и предложили сейчас суперский вариант по комплектации кай дизелек. покатался пассажиром. смущает динамика. сказали дилер за 100к руб чипует и сразу открывается дыхание и характер у машинки.

х5 х6 смена кузова в след году

кай - рестайлинг через полтора

машину хочется на долго - хотя бы года на три ))

спасибо

[G_A]

Надо брать. Если нравится как едет - дак о чем вопрос. У бемеве вообще новый кузов выйдет. Это хуже чем рестайл.. в смысле взять икса дак он станет "старым" через год. А кай станет лишь "дорестайл", да и ввиду меньшего количества кайеннов это пройдет не так быстро.. пару лет точно будет еще весьма актуален.

[Боец]

Цитата: Сообщение от G_A А кай станет лишь "дорестайл", да и ввиду меньшего количества кайеннов это пройдет не так быстро.. пару лет точно будет еще весьма актуален.

Кстати, а когда Кай - 2 начал продаваться в Европе? Есть точная дата начала продаж? Вопрос к тому, когда трёхлетки то появятся, уже? И надо 3 или 5 лет, что бы по недорогой системе растаможки шла? Где об этом можно получить наиподробнейшую инфу, бразы?

[FcU]

Закидают камнями, но я хоть убей не понимаю смысл дизельного каена, также и V6. Если только сказать "у меня порш"..

Сам полтора года назад купил 957 GTS еще и Limited вместо 958 дизеля.

Типа человек не хочет платить за бензин и лошадки, но за замену колодок по кругу 50 тыщ и страховку в 200 готов отдавать, странно..

[PAMA]

Цитата: Сообщение от FcU Закидают камнями, но я хоть убей не понимаю смысл дизельного каена, также и V6. Если только сказать "у меня порш".. Сам полтора года назад купил 957 GTS еще и Limited вместо 958 дизеля. Типа человек не хочет платить за бензин и лошадки, но за замену колодок по кругу 50 тыщ и страховку в 200 готов отдавать, странно..

От того сколько лошадей под капотом марка ПОРШЕ не меняется. А если есть реальная возможность владеть Порше хоть и дизелем, то накуя переплачивать за ценуновоймашины/налоги/топливо(сравнивая дизель и турбу), при том что мне этот табун нах.. не нужен??? Предвидя ответ типа купи че нить проще, повторюсь, ключевое слово разница только в двигателе, остальное одна и та же машина!

[Ренад]

Цитата: Сообщение от FcU Закидают камнями, но я хоть убей не понимаю смысл дизельного каена, также и V6. Если только сказать "у меня порш"..

Тыщу раз тему мусолили.... Турбакай нравится всем, но не всем он нужен....

[Стрелок]

Цитата: Сообщение от Ренад Тыщу раз тему мусолили.... Турбакай нравится всем, но не всем он нужен....

Как бы да, но и в деньгах дело. имея 8 мулей (цена турбы в гуд комплектации) я купил две авты. себе и любимой.))) Будет больше свободных, куплю турбу или дисель с.))) как-то так.

Добавлено через 3 минут(ы) 50 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от FcU Сам полтора года назад купил 957 GTS еще и Limited вместо 958 дизеля.

Лично я не понимаю покупку старого кузова, при наличии нового, все это тоже от не хватки финансов)) Каждый д№очит, как он хочит, любой выбор можно обосрать и не понять.)

[Dimion]

Цитата: Сообщение от FcU Закидают камнями, но я хоть убей не понимаю смысл дизельного каена, также и V6. Если только сказать "у меня порш".. Сам полтора года назад купил 957 GTS еще и Limited вместо 958 дизеля. Типа человек не хочет платить за бензин и лошадки, но за замену колодок по кругу 50 тыщ и страховку в 200 готов отдавать, странно..

Согласен на все 100!

У меня тоже был выбор между 3.6, дизелем и S. Я брал машину на 5 лет и хотел только новую. Крякнул, подана тужился и взял S, потому что Porsche должен быть мощным, в этом смысл и идея марки.
Я думаю, что когда выбираешь марку Porsche об экономии топлива думать не правильно. Тем более разницу в цене между 3.6 и дизелем ( как и у других марок машин) на топливе не отобьешь никогда!

Ave злым Поршам

[Стрелок]

Цитата: Сообщение от Dimion Согласен на все 100! У меня тоже был выбор между 3.6, дизелем и S. Я брал машину на 5 лет и хотел только новую. Крякнул, подана тужился и взял S, потому что Porsche должен быть мощным, в этом смысл и идея марки. Я думаю, что когда выбираешь марку Porsche об экономии топлива думать не правильно. Тем более разницу в цене между 3.6 и дизелем ( как и у других марок машин) на топливе не отобьешь никогда! Ave злым Поршам

Дело не в экономии топлива, а в том что , кай по идеи Должен быть только Турба, лямов за 10 (я считал под себя комплектуху), все остальное компромисс, такой же как и дизель, так накуй С если можно взять дизель и в пятерку плюшек больше влезет?

[DimaV]

Цитата: Сообщение от Стрелок Дело не в экономии топлива, а в том что , кай по идеи Должен быть только Турба, лямов за 10 (я считал под себя комплектуху), все остальное компромисс, такой же как и дизель, так накуй С если можно взять дизель и в пятерку плюшек больше влезет?

ищо дизель чипуется и начинает энергично ехать