В конце апреля попал в снежный буран на трассе у Байкала. На очередном заторе выходил из машины, не успел удержать дверь и её порывом ветра рвануло со всей дури нараспашку. В результате –перекос. Водительская дверь со стороны замка провисла на 1,5 см, соответственно не закрывается – серьга не попадает в замок. Были с собой инструменты, пока ждал, когда растащат камаз с газелью, открутил серьгу замка (два болта Torx) – оказалось, она довольно широко регулируется вправо-влево-вверх-вниз. Опустил максимально вниз – дверь захлопнулась.
По приезду в город заехал в сервис – механики репы почесали, вынесли вердикт, что погнуло петли. Диагноз доверия не внушил. В выходные, решив, что хуже уже не будет, а ездить с перекошенной дверью еще две недели до прихода новых петель как-то бесит, сам снял дверь и попробовал порегулировать. Первые три попытки манипуляций только усугубили положение, но дальше стало вроде получаться. В результате, после, примерно, 10-12 откручиваний - прикручиваний - смещений верхних и нижних петель дверь заняла идеальное положение, все зазоры ровные, ничего не выпирает, уплотнители прилегают плотно.
Добавлено через 1 минут(ы) 18 секунд(ы)
 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обратился в сервис за объяснением- сказали что это нормально и никакая регулировка этого не уберет (какая то конструктивная особенность связанная со спец отверстиями для воздуха при захлопывании двери).
|
|
 |
|
 |
|
Никаких конструктивных особенностей, связанных со спец отверстиями для воздуха обнаружено не было. А что касается трудностей с захлопыванием двери, то это, думаю, в большинстве случаев решается регулировкой серьги (ответной части) замка.