D55L

В Ригу приехала первая партия Панамер, ни одна, к сожалению не продана, но этому я и не удивляюсь, при такой ситуации как сейчас у нас, я думаю они долго стоять будут. Хреново, но факт.

Но суть не в этом, а в том что я сегодня затестил Панамеру 4S. Когда я её осматривал сзади, ну совсем не понравилась, спереди ничего, профиль тоже ничего так. Но потом сел в салон, и тут то меня и накрыло, атмосфера просто обалденная, такого комфорта и неповторимой приятной ауры в салоне я не встречал ни на одном седане за всю свою богатую автожизнь, ездил и водителем, и пассажиром на батиных S500 Long W221, бывших S600 Long W220, и 760Li, а не раньше как вчера меня повозили друзья на Флаинг Спуре. Панамера внутри на голову выше чем мой прежний идеал драйверского комфорта CL63 AMG. Ну вот с водительского места ни одна из вышеперечисленных машин не стоит на одном уровне с Панамера, удобство и функциональность просто поражает, все под рукой, кажется что сидение специально под мою задницу и спину на заводе сделано. Из минусов - обзору мешают толстые передние стойки и хреновый обзор сзади из за мелкого заднего стекла, но с камерами и парктрониками эта мелочь тонет в потоке позитива. Сзади мешают обзору уже мелкие боковые окошки, да и места меньше чем в Лонгах, но по этому поводу я не заморачивался, мое место спереди, там где руль.

На ходу поразила многофунцианальность и потрясающая смена характера авто. В комфортном режиме стелится по дороге как S600, мягко, тихо, PDK переключает вообще не заметно, как один бесконечный вариатор, но реакции на руле и подвеске все равно собранные и точные без ватности и плавания. Мощности хватает во всех режимах, изо всех сил захотевший погоняться CL500 W216 слил к моему полному изумлению очень быстро. Но самое потрясающее это как Панамера умеет менять лицо - в спорт режиме, реакция на руле и подвеске становится как скальпель в лучших традициях 911-х, PDK в ручном режиме передачи отщелкивает быстро и театрально резко, кайф, просто кайф. Только после личного знакомства я понял пресс релиз, что можно сразу из офиса ехать на трек за адреналином.

Короче, когда я вылез из Панамеры, мне было абсолютно похрену как она выглядит, я хотел только одного, поскорее влезть обратно и ехать, ехать, ехать. Если честно, я представить себе не мог, что буду настолько увлечен этим автомобилем, но это факт. Трудно найти более филигранное сочетание комфорта и спортивности, гламура в салоне и потрясающей функциональности. Это именно то, что я всегда хотел как автомобиль на все случаи жизни.

Хочу ли я Панамеру в личной пользование? Да, да и еще раз да. Мысли о покупке Кая II почти выветрилась, я понял что хочу Панамеру и куплю её. Осталось только подождать когда цены на малопользованые экземпляры упадут и кстати ждать я думаю не очень долго придется, при таком планируемом обьеме выпуска рынок будет насыщен довольно быстро, особенно довольно сильно просевший за этот кризис рынок, печально, конечно, для Порше, но это не может не радовать меня, ведь чем быстрее цены упадут, тем быстрее я её куплю.

А свой любимый Кай продавать не буду, снежной зимой все таки на СУВе лучше.