 |
Цитата: |
 |
|
|
 |
Сообщение от Вячеслав из Хабаровска |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
В самом начале на "реальный" вопрос был дан единственный мегареальный ответ
|
|
 |
|
 |
|
Не совсем так. Я общался с установщиком систем безопасности крупной фирмы. Он мне сказал про уязвимость через диагностический разъем. И я решил поподробнее уточнить про эту уязвимость на форуме.
Мне было дано 2 ответа (какой из них мегареальный, я не знаю):
1) Найти другой сервис (но чтобы найти, нужно самому разбираться и знать критерии хорошего сервиса)
2) "Только ЭБУ этот над педалью газа стоит и называется kessy."
А мне за день до этого показали, что ЭБУ находится под капотом, с пассажирской стороны. Т.е. Kessy - это нечто другое. Я почитал, что такое кесси. Оказалось, что это бесключевой доступ к авто и запуск. Но у меня нет бесключевого доступа к авто, о чем я сразу сказал.
И в итоге, на 4-ой странице, разбавленной флудом, нет ответа на мой первоначальный вопрос: возможно ли через диагностический разъем ОБД 2 отключить иммобилайзер.
По-моему, какой-то троллинг тут не уместен. Или я чего-то не увидел.
З.Ы. А за наводку про уязвимость Кесси я уже неоднократно поблагодарил
G_A, хотя я про нее и не спрашивал.