 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
давайте по теме, причем здесь этот размер 315/35/22?...если кому интересно то новую тему создайте...
Здесь обсуждаем разноширокость на 20 радиусе..
Добавлено через 1 минуту
я уже резину нашел..вот времени нет все подъехать за ней..как поставлю сразу будет видно выступает или нет..но есть же кто поставил...но вот никак их послушать не можем..))
|
|
 |
|
 |
|
1) 20 или 22 значения не имеет. главное диаметр колеса в сборе. В вашем случае 275-40 20 и 315-35 20 одно и тоже. скажу больше если спереди 275 40
20 а зад 275 30
22 то никакой разницы .
2) про ширину 315 на задней оси тут два момента : будут задевать а арке или нет - 99% что нет, если диски с правильным (оригинальным вылетом) и будут пачкать или нет - НЕЗНАЮ, нет опыта.
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Насчёт поворотов-согласен с тобой, друг))) на это и существует ДИФФЕРЕНЦИАЛ! равно, как, и при движении по поверхности,допускающей проскальзывание колёс относительно друг друга!!!а вот если вваливаешь на кае км 100 практически по прямой и скорость за 160? разные пути качения-как на раздатке отражаются?
ещё раз повторю-обозначил только своё мнение,на истину в последней инстанции не претендующее))) насчёт гелика с 3 блоками (межось,передний и задний)-согласен ))) юзал такой аппарат-на асфальте развернуться,мягко говоря-тяжело)))
|
|
|
|
|
|
|
1) высота протектора покрышки 8-9 мм если спереди лысая а сзади новая (а такое бывает), то разница в диаметре до 18 мм и никаких проблемм.
2) системы стабилизайии в большей степени смотрят разность скоростей по сторонам автомобиля а не по осям, т.е. разница лево и право, у нас колеса слева и справа (на осях) одинаковые. в тех случаях когда речь идет о "сносах осей" информация поступает не толко от датчиков АБС, но и от датчиков например ускорений и т.д. короче там такой алгоритм, что его 10мм на колесе ниразу не напугать.
на вайпере например брабус предлагал 19 спереди и 22 сзади
понимаю там нет полного привода, но ...