 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
там розы цветут в садах чиновников , значит тепло 
По массе , руки только весной дойдут посмотреть , но эти все проблемы выясняются радикально , под ногами водителя крышку с пола и вертикальную под сидение убираешь , сразу обнажается минус на полу и плюс в коробке , приходишь с утра с пускачем вешаешь на эти клеммы и проблем как не бывало бодрячком заводится и ошибок никаких не горит , вывод , батареи мои обе уставать начинают и что на одной машине прокатывает , кайену уже зимой с несколько дневными простоями не нравится
|
|
 |
|
 |
|
Массу человек путь померяет первым делом. Там делов то ну максимум 1 минута. Нужен мультиметр за 400 рублей и 1,5 метра любого провода.
Еще следует померить показания на контактах под сидухой и сравнить с показателями под капотом.
А то бывают казусы по утечкам в этой цепи.
Недавно человек (сам зачётный аккумуляторщик) задавал вопрос по мерседесу (какая-то ешка 10 года) - было несовпадение - соответственно утечки.
Вот сначала мне кажется стоит потратить минуту на замер массы кузова, затем дёрнуть капот и потратить еще минуту на замер массы мотора (это и будет стартер) взяв при этом плюс от самого аккумулятора. Затем замерить плюсик под капотом. На всё про всё уходит не более 2-3 минут.
Уже потом делать замеры и выводы дальше.