 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А может всё проще? Степень убитости батарейки у всех разная. Даже если это и тип АГМ.
|
|
 |
|
 |
|
Так в том то и дело, что степень убитости батареи у всех разная, но кто-то живёт годами на кислотнике и проблем не знает, а у кого-то с АГМ проблемы начинаются с первых дней покупки нового автомобиля из салона...
*Aaz* добавил 29.01.2021 в 11:31
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Касаемо потребления в режиме сна. Х.з. Почитав много всякой хрени по другим маркам авто - рейджи, туареги, мерсы - пришёл пока в промежуточному выводу, что ресивер пневмы (а не сам компрессор) всё таки просыпается и докачивает балоны.
|
|
|
|
|
|
|
Так если бы пневма подкачивалась в простое, то не было бы такого, что утром приходишь, а машина припавшая на перед или зад, или на одно колесо, а после запуска мотора за несколько минут поднимается
она бы тогда или не опускалась бы в простое (из-за постоянной подкачки) или не поднималась бы быстро после завода авто
*Aaz* добавил 29.01.2021 в 11:33
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возможно и есть некий нижний параметр напряжения, ограничивающий пуск мотора. Он точно есть, потому как у меня когда лампочки еще светились - мотор уже не хотел крутиться. Надпись на приборке не помню.
|
|
|
|
|
|
|
Думаю, что если узнать что это за параметр и в каком он блоке и сравнить друг с другом, то это бы и дало ответ на вопросы этой темы...