четверть века назад когда большая часть бывшего ссср мечтала о докторской колбасе , посчастливилось поработать в конторе с большой историей которая занималась тюнингом спорткаров , вот там и заложили понимание в молодой ум человека из соц лагеря , как функционирует капитализм для разбирающихся в технике .
по нашему вопросу , достаточно посмотреть кто клиенты чтобы сказать на чем ориентируется контора .
кто там постоянные посетители , заходит чел на форум со словами купил на последнее помоечку порше , где бы в ней масло поменять и подвеску подшаманить недорого , ему сразу добрые люди ссылку на искусственно раздуваемую тему, дальше чело как-то чинят , главное дешево с наказом иди пиши хвалебные отзовы . так у нас это и работает , на вилке цена качество .
Ребята нельзя делать качественно и дешево , никак нельзя. Чтобы делать качественно это большой труд который соответственно хорошо оплачивается и тут же появляется толпа нытиков нищебродов , типа дорого , можно было сделать по другому , цвет не верно тому клиенту подобрали . посмотрите по другим темам .
В моем понимании чел на порше , первым делом едет на дилер , а так по случаю может быть в сервис под боком , но не за сотни км или через весь город .
не заходит на форум с нытьем где починить .
Меня все тут полощут, только выбирая машины и сам диагностируя , чтобы убедиться в правильности личных выводов , каждую тачку возил к Маркину и консультировался с ребятами с дилера .Да это дорого, но того стоит , потом годы беззаботной езды и кажущиеся вам легенды про идеальные машины за 500. да все мои порши были за 500 куплены но выбраны лучшие из десятков и сотен предлагавшихся на рынке
|