 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Что это такое? Китайский перевод?
|
|
 |
|
 |
|
Получи ликбез у электриков, у аккумуляторщиков, у понимающих.
Потом приходи.
Spartak27 добавил 13.03.2018 в 13:24
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Плюсану, AGM поставил и на три года забыл. Смысл собирать самодельную батарею из этого хренотата?
|
|
|
|
|
|
|
В Хабаровске такое не проходит при минус 25-30 и передвижениях в день по 15 км.
Точнее мне хватает кислотника для плюсовой компенсации, но не более того. Если юзать вебасту на мотор и на прогрев салона - то дисбаланс в день будет в районе 10А*ч.
Таскать домой батарейку (или параллельную с багажника) - не кашерно уже.
А вебасту юзать очень хочется вдоль и поперек по часу в день.
Сборка занимает полчаса. Еще полчаса занимает печать на 3D принтере корпуса.
Зато в любые морозы в течение сотни лет батарейку будет на высоте.
У меня будет сборка 2S6 (80А*ч) с пусковым током при минус 30 = 15С.
Это 1200А. Причем 15С титанат выдает долговременно. Все эти свинцовые AGM дохнут на морозе 30 градусов одномоментно до 400-600 буквально за 5-10 секунд. А если зарядка не полная - то и того печальней.
Я за 14-15 рублей лучше получу вечную и годную к эксплуатации в морозы батарейку, чем буду покупать раз в 4 года новый свинцовый AGM.
Где-то в июне выложу полный отчет.