При сборке ЦПГ (центрально поршневой группы)надо крепить колено к полублоку,но я этого не делал собирал как есть при сборке все трущиеся пары обильно мажем моторным маслом тем которое будет залито в последствии в мотор.
Далее готовим нижнюю часть блока к стыковке с верхней: устанавливаем вкладыши обезжириваем привалочные поверхности наносим герметик (я использовал elring afd 2018)стыкуем обе части верх низ с моментом затяжки сдесь сложней но постораюсь обьяснить :болты можно разделить на две группы внутренние М12х1.5х132 и внешние М10х117, М8х70.Сначала затягиваем внутренние момент затяжки 40н.м и доворот на 75 градусов,от центра к краям крест на крест,затем внешние м10х117 момент затяжки 22н.м и доворот на 60 градусов,и м8х70 момент затяжки 23н.м есть еще четыре болтика м8х35 момент такой же 23н.м ,Все болты тянутся от центра к краям крест на крест итак полублоки поженены обтянуты устанавливаем маслянный насос с цепью и натяжителем цепи закрываем пластиком потом поставить не получится
(свой я предварительно разобрал отмыл промерил криминала в нем не нашел зазоры в норме собрал назад и установил)далее готовим картер (маслянный потдон)обезжыриваем наносим герметик.Сдесь есть большой нюанс если полублоки имеют между собой направляющие и сядут только на свое место то с картером такого нет он не привязан ни чем кроме болтов ,установить потдон надо таким образом что бы выступ со стороны акпп не превышал 0,1 мм ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО так как все три составные части (два полублока и картер)являются посадочным диаметром акпп, думаю обьяснять что может пойти не так в дальнейшем не надо.