 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Не опускайся до детского сада.
|
|
 |
|
 |
|
Всё, Остапа понесло!!!!
Последняя фраза и в полемику не вступаю!!!
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Давление 2 - это величина меньше давления в топливной рампе на холостом ходу.
|
|
|
|
|
|
|
Насосы работают от 12 В, если газу дашь 24 В не появится и они быстрее крутиться не будут и давление больше не станет!!! Единственно что они будут работать оба чтоб топлива хватило, но если они оба дохлые то .... напоминаю регулятор давления стоит до рампы!!! если давление ниже 4.0 оно все идет в рампу, если выше то то что выше сливается в бак!!!!
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Больше никому не говори, что давление - это сколь значимый фактор. В особенности людям из околоспорта.
Только физический объём является фактором, в т.ч. это касается форсунок и формирования смеси.
|
|
|
|
|
|
|
Больше ни кому не говори что давление для форсунки ничего не значит!!!!
Начнем с простого КАМАЗ 740 форсунка механическая открывается за счет давления топлива, толщина отверстия микроны за счет давления создаётся пыль необходимая для формирования топливной смеси.
Берем нашу, форсунка электрическая открывается электро клапаном, но чтоб создать топливную пыль нужно давление и микронные отверстия!!! ты когда нибудь пробовал шприцем воду проливать через иглу? чем сильнее давишь тем дальше струя воды - эффект тот же, чем выше давление тем лучше топливная пыль и лучше смесеобразование. Форсунка просто лить топливо не будет ее задача распылить. чем меньше отверстия тем лучше распыление и тем сложнее топливо через них продавить. Так что если давление не важно поставь тогда туда насосы от тепловоза чтоб они тонну перекачивали, но давление в рампе чтоб было 2.0 и тогда увидишь результат.