[Daniilmot]

Здравствуйте. Далеко не спец так что за неровный слэнг и не полное понимание матчасти не серчайте.
Месяц назад купил Кая. Живу в Польше. В моем городе и в радиусе 100 км никто не может мне ни чего сказать о двигателе вообще. Заявлен пробег 160000 ,но я не верю. Менял масло- в фильтре золотые опилки. Как мне сказал механик- вкладыши коленвала. Коренные или шатунные- не знает и узнать это можно при полной разборке ДВС. Двигатель троит ,тарахтит, что то сверху тикает подобно часам как то не приятно и вообще много шумов из под капота. Подозреваю конечно задиры. Купил авто дёшево и не рассчитывал на идеалочку, но этим авто болею ровно 11 лет. Именно эта комплектация,цвет,салон,дв� �г. Каждое утро запуск двигателя- удар серпом по яйцам так как ни кто вразумительного сказать ни чего не может. Есть не офсервис который занимается полной капиталки этого двигла. Когда спрашиваю : а может для начала диагностика, вердикт?» они говорят: « нечего там диагностировать даже. 2004 год? - капиталка» а ведь они заангажированы, следовательно не могу им полностью доверять.
Ближе к теме. Внимательно изучаю форум и согласен , что к задирам приводят : перегрев, масло( сроки замены, качество, сорт...). Но недавно читал статью о системе Variocam plus. Там есть клапана - электромеханические соленоиды которые регулируют изменения фаз газораспределения в зависимости от реактивной нагрузки на ДВС. Так вот - когда они засераются- масло по ним ходит неправильно, они сами начинают работать неправильно и из-за этого начинаются косяки по фазам газораспределения. От этого не своевременно открываются/ закрываются клапана. Вероятно реактивные локальные перегревы по цилиндрам( ведь задирает не все цилиндры сразу). Так вот- может кто прокомментирует этот нюанс??

Daniilmot добавил 11.02.2019 в 01:35
Здравствуйте. Далеко не спец так что за неровный слэнг и не полное понимание матчасти не серчайте.
Месяц назад купил Кая. Живу в Польше. В моем городе и в радиусе 100 км никто не может мне ни чего сказать о двигателе вообще. Заявлен пробег 160000 ,но я не верю. Менял масло- в фильтре золотые опилки. Как мне сказал механик- вкладыши коленвала. Коренные или шатунные- не знает и узнать это можно при полной разборке ДВС. Двигатель троит ,тарахтит, что то сверху тикает подобно часам как то не приятно и вообще много шумов из под капота. Подозреваю конечно задиры. Купил авто дёшево и не рассчитывал на идеалочку, но этим авто болею ровно 11 лет. Именно эта комплектация,цвет,салон,дв� �г. Каждое утро запуск двигателя- удар серпом по яйцам так как ни кто вразумительного сказать ни чего не может. Есть не офсервис который занимается полной капиталки этого двигла. Когда спрашиваю : а может для начала диагностика, вердикт?» они говорят: « нечего там диагностировать даже. 2004 год? - капиталка» а ведь они заангажированы, следовательно не могу им полностью доверять.
Ближе к теме. Внимательно изучаю форум и согласен , что к задирам приводят : перегрев, масло( сроки замены, качество, сорт...). Но недавно читал статью о системе Variocam plus. Там есть клапана - электромеханические соленоиды которые регулируют изменения фаз газораспределения в зависимости от реактивной нагрузки на ДВС. Так вот - когда они засераются- масло по ним ходит неправильно, они сами начинают работать неправильно и из-за этого начинаются косяки по фазам газораспределения. От этого не своевременно открываются/ закрываются клапана. Вероятно реактивные локальные перегревы по цилиндрам( ведь задирает не все цилиндры сразу). Так вот- может кто прокомментирует этот нюанс??