 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тоже зреет желание пересесть с 957 турбо на такой 4.4 дизель, сам авто оч нравится. Смущает только может какая то более выраженная заторможенная валкость, привык «выстреливать» в любое окно, из дома выезд сразу на проспект, как всё таки у этих ренжей с активной ездой?
|
|
 |
|
 |
|
я до покупки первого 322 ездил на турбаке 955.
по сравнению с каем, РР, конечно ,более валкий и кренится в поворотах больше. Хотя, по субъективным ощущениям 405 менее подвержен кренам, нежели 322.
Полагаю - это связано с другой конструкцией пневмостоек и настройкой системы креноподавления.
однако,физику не обманешь...машина тяжелее кая и центр тяжести выше+ подвески более длинноходные.
что касается "выстреливать в любое окно"-не знаю, я на дорогах общего пользования в "шашки ,догонялки и т п " не играю.
а так-мощности и динамики более чем достаточно для меня.стиль езды-умеренно активный.
по уму тебе нормальный тест-драйв нужно провести перед покупкой. а уж если постоянно хочешь отжигать-смотри в сторону бензинового суперчаржа 5 литров, 510 лс.
рулевое у 405 немного "поострее" и собранней,чем было у кая 955.