 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
оригинальный порше стоит 9 с копейками у спринтера, от туарега на 1000 меньше
|
|
 |
|
 |
|
в мск, питере-возможно. у нас фольцевский был 10 зимой, порше даже узнавать не стал
Брать у Вовы дешевле на тыс и платить 1500 за доставку не целесообразно
Добавлено через 3 минут(ы) 17 секунд(ы)
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Завтра наступило.
Что я могу сказать. Палка о двух концах.
На сервисе это был первый и последний опыт таких экспериментов. Времени ушло не мало, над чем только не пошутили все, кто становился невольными наблюдателями процесса.
Сначала снимается оригинальный моторчик - в принципе все достаточно просто. Затем освобождается моторчик от 10ки от лопостей и площадки. Так как он меньше в диаметре, было решено не отпиливать крепежи, а просто загнуть. Родные резинки его не держат, так как опять же - диаметр немного меньше. Пришлось использовать нарезанный шланг, для укрепления. )) Ну и соответственно пришлось перепаять фишку.
Первый раз поставили - вроде бы все работает. Проехал пару километров и понял, что внутри лопасти что-то задевают на кочках и при резком торможении. Вернулся - разобрали. Оказалось, что на штыре, на который одеваются лопасти, стоит ограничитель и не дает надеть лопасти глубже, в следствии чего лопасти задевают что-то внутри. Сняли ограничитель, вроде одели лопасти поглубже - все стало ОК, ничего не задевает.
Вывод.
Плюсы: Моторчик от 10ки заставили работать в Porsche. Учитывая, что работа стоила более чем в 2 раза дороже, чем поменять моторчик на новый оригинальный, экономия порядка 150-200 долларов. Работает вроде тихо, по крайней мере звука постороннего после смены моторчика не появилось. Разницы в мощности я не ощутил, вроде одинаковые по обдуву. Очередной урок из серии "скупой платит дважны".
Минусы: Потраченные силы, время и нервы, я думаю мастер пожалел, что взялся за это дело. Немного изнасилованный новыми "отверстиями" корпус блока, в который вставляется моторчик. Экономия смешная для таких методов. После включения кондиционера, несколько секунд мотор думает, а потом начинает работать. Странный симптом.
Осталось какое-то чувство вины перед любимой машиной. Хочется "извиниться", поставив оригинальный мотор просто ради морального удовлетворения. Сильнее дуть чем оригинальный не стал, а это была основная причина, по которой решил попробовать. За потраченное время можно было бы заработать сэкономленные деньги. ))
В общем, возможно в кайф, в своем гаражике, если ремонт машины приносит удовольствие, а руки растут из того места - сделать такую процедуру было бы наверное увлекательно и приятно.
В моем случае, проблема пропала - кондиционер шпарит, а желание вытащить из машины инородный предмет и поставить оригинал осталась и скорее всего я так и сделаю.
|
|
|
|
|
|
|
...про диаметр понял, есть такое, ставится прокладка и без проблем встаёт, ограничители и прочее понятно. Фишку перепаиваем это минута делов для тех кто паять не умеет, а вот какие отверстия новые появились??? я никаких отверстий не делал,всё в штатные места...
то что после включения думает - это не моторчик, это либо климат либо ещё что то...моторчик вещь простая-ток дали-работает,не дали-не работает
