Показатель напряжения на табло на незаведённой машине - совсем показатель ниочём. Это билиберда. К примеру: я занося батарею домой обнаружил напругу 11,5, а табло показывало значительно меньше. Тут все лампочки, блоки и иные потребители отнимают не менее полувольта.
Да, наши машины блокируются компьютером для запуска, когда порог напряжения ниже какой-то цифры. Но эта цифра, как показал тестер ёмкости - тоже ниочём. Ведь АГМ батарейка даже при по сути нуле ёмкости показывает высокие 11,5 вольта. Обычный кислотник при 11,5 ещё по ёмкости будет ого-го.
Всё очень не однозначно с типом аккумулятора АГМ. Совсем не информативная у него зависимость ёмкости от вольтажа.
Кислотник или титанат-лития - это весьма предсказуемые товарищи, у которых в зависимости от напряжения и температуры внешней среды - исчисляется его ёмкость по таблице (с корректировкой конечно на убитость батарейки).
Spartak27 добавил 22.01.2021 в 01:04
Не думаю, что дизель или бензин как-то различаются по токопотреблении в простое. Мотору точно ничего не нужно в простое. А всё остальное идентично.
Стартеры от 2 до 2,2 кило идут
https://alvadi.ru/zapchasti/porsche/...sel-180kw-2011
У бензина V8 от 1,7 до 1,9. Так, что разницы по сути нет.
Накал свечей много не берёт.
В общем - пуск у дизеля это совсем чуть больший момент потребления.
Даже если пуск с первого раза скушает 0,3-1 А*ч, то это компенсируется генератором в батарейку агм буквально за пару минут.
Spartak27 добавил 22.01.2021 в 01:12
Всё нужно измерять. Цифры любят счёт. Весьма непонятно только как измерить ёмкость АГМ.
Можно конечно сделать замер в простое в промежутке 20 минут на обычном кислотнике (замороженным в течение суток с температурой внешней среды). Промерить его до установки на авто. И затем промерить его спустя сутки простоя в машине - на ёмкость. Цифра будет красноречиво говорить о потерях даже по сути бытовым тестером.
Я делал замеры летом на V8 бензине на новом стартере на предметность запуска авто в зависимости от ёмкости. Так вот нижний порог прокручивания был 35А*ч из 100 номинальных.
АГМ - это могучий тип батарей, который видимо позволяет выдавливать из себя силу тока до последних ёмкостных капель.