 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Догреватель, обогреватель салона - точно спит всегда. Да и кушает этот зверь от силы 7-8 А за час.
Если мало ездить ( к примеру до 30 минут в день в морозы близкие к 30 градусам), то в зависимости от типа аккумулятора и иметь итоговые результаты можно разные. Если батарейка простой кислотник - то печалька. Откушал к примеру 8А*ч, а обратно набрал всего 2-3А*ч. А если стоит АГМ - то зарядка пройдёт почти максимуму или даже на полную.
Я сейчас в среднем езжу 17-20 км. в день с двумя включениями котла салон на +-15 минут и родной АГМ легко справляется с компенсацией потерь. А котёл на салон кушает дай боже.
У тебя какая сейчас батарейка?
|
|
 |
|
 |
|
Да тоже АГМ. И заряжается быстро и хорошо, но когда ездишь на машине. Если машина встала, то заряд льётся как из ведра... Хоть G_A и не любит фанконтрол, но там есть такая замечательная штука как показ напряжения акка даже на выключенной машине. И вот, сижу дома и смотрю как вольтаж падает примерно на 0,05-0,1В в сутки. Поставишь машину в воскресенье на стоянку, там 12.6В, через 3-4 дня 12.3В. А там ещё у фанконтрола есть такой прикол как звонок тебе на телефон когда заряд у акка маленький. Но звонит он (или звонит) только когда ты сам сидишь физически в машине и стартер крутишь. Т.е. заводишь ты машину после недельного простоя (а там уже 12В или меньше), напряжение под нагрузкой проседает до 11 и вот он тебе начинает названивать, типа - хозяин беги, спасай машину... А когда машина просто стоит в гараже и заряд падает и отметку 11В перешагнул уже, то ему пофиг...