Тема
:
Капитальный ремонт двигателя, гильзовка
Показать сообщение отдельно
02.04.2013, 21:25
#
312
mixa83
Заблокирован
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
Гараж (1)
Цитата:
Сообщение от
AlexCosmo800
Насчет "любого расклада" я бы конечно поспорил, но не буду
Прикол в том, что гильзовка у Порше - это не совсем "капиталка ДВС". Это скорее "доведение конструкции до ума"... расейского....
Пробеги-то как правило совсем смешные - первоапрельские!
если ты гильзуешь его на 15-30 тысяч . согласен! не зачем менять?! . ну это единичные случаи! ну как тут по форуму видно. в основном люди задираются и начинают гильзовать при пробегах 100 - и выше . а там уже они изношены . лучше поменять . я гильзовал свой турбак при пробеге 120 тысяч .так там коренные были уже с износом . начали темнеть. да и шатуные тоже . и что?! надо было их оставить
?!!пробег больше 100 надо менять уже , при любом раскладе
mixa83
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от mixa83