 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дело в том, что V8 работает на одной голове вполне себе сносно, а заменяна большая часть катушек это первое что заставляет меня задуматься над тем что это не катушки, а второе то, что зажигание срабатывает как попало вплоть до хлопков в выхлопе. И забыл описать ещё один нюанс... на оборотах выше 4500 двигатель работает прекрасно! Удалось набрать такие обороты когда двигатель начал тухнуть и я попробовал скинуть несколько передач...
А у кого-то были такие неисправности катушек при которых они вырубались только по перегреву? Если да, то поверю и куплю весь комплект. Лично мне слабо верится что высоковольтная катушка способна на такое. Если у неё проблемы с обмотками, то они бы не восстанавливали свою работоспособность после остывания
|
|
 |
|
 |
|
Хэх.... А точно с насосами все в порядке?
Как раз (по моему) выше 4000 начинает работать второй насос и машина едет норм.
И то, что глюки начинаются только после хоть насколько то продолжительной езды - тоже может говоритьь о насосах. Нагреваются и начинают тупить.
Во время тупняка я бы подергал 13 и 14 предохранители по очереди.