 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Во первых, есть регламент по замене по различным агрегатам и сервис Cayservise этому регламенту следует!!! Или я должен был менять вилки и рычаги подвески, когда металл по металлу застучит. Если вы хотите эту тему продолжить, о регламентной замене агрегатов, то предлагаю это обсудить на форуме https://forum.cayservice.ru/ с модератором Владимиром Маркиным (он технический директор Cayservise). Что касается основных замен в 13-15 годах, то я подтверждаю, что основной ремонт производился в этот период и ничего в этом странного не вижу. Или, следуя Вашей логике, я должен менять подвеску, рулевую, ШРУЗы и делать гильзовку раз в год. Регулярное ТО на машине производиться, что считаю само собой разумеющееся (замена масла раз в 10 000 литров/или сезон, а не раз в 15 000 как рекомендовано производителем)!!!
|
|
 |
|
 |
|
Я не умаляю достоинства сервиса, где Вы обслуживались, всего лишь высказал удивление. Личный опыт эксплуатация машин с большими пробегами не дает показаний к замене такого количества по ходовке на таком пробеге при условии, как Вы написали, щадящей эксплуатации. И поверьте я тоже не дожидаюсь стука железа об железо...пример Q7 привел, тот же VAG. При этом я на 21-х дисках.
Знакомый катает Кая по Мск с 2007г, пробег под 150 сейчас. По ходовке также менял по-мелочам.