 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В горку он и должен на повышенных оборотах переключать, весь вопрос на сколько в вашем случае это.
|
|
 |
|
 |
|
На V8 у меня мощности хватало ехать в любую горку почти так же как и по прямой. И автомат переключался на тех же оборотах.
Некогда лет 17 назад у меня на 3L тойоте дизеле были проблемы с поздним переключением в горку. На том древнем тарантасе было несовпадение момента впрыска (фазы разнились с топливным насосом).
У ТС ситуация аналогичная - недостаток мощности. Компьютер корректирует смесеобразование (угол опережения зажигания), но фазы уже уплыли очень сильно.
Всё очень и очень просто в данном случае - цепь растянута ну просто совсем сильно.
На М48.00 цепь толстая и её один раз можно подтянуть.
https://www.youtube.com/watch?v=RoSayZ3uJMI
https://www.youtube.com/watch?v=ArObQhamlAo
Если после регулировки мощность не вернётся - то цепь только под замену.