Не, ну с пробегом все может быть, надо верить в чудеса). А пробег визуально лучше определять не по ключу, а внешнему виду и состоянию ходовой, начиная с торм дисков и дальше вглубь.
2004 модельный, а выпуск 2003г. В карфаксах так они пишут. У меня тоже Фред 2004 по ПТСу, а в карфаксе модельный 2005-й стоит.
А насчет печки - не надо выбирать режимы. Он один благоприятный для жаркой погоды и прогретого двигателя - "авто", огонек должен на этой кнопке гореть! И дальше регулируется только температура, а силу обдува трогать вообще не надо, она сама будет меняться, а то климат отключается и работает просто кондиционер.
А вообще, меняй и помпу тоже, т.к. дело видимо тут не в климате - на 90С полюбому большой вентилятор включается и охлаждает, и антифриз замени (если он вообще там есть) - только G12+. Еще термостат может на большой круг не переключает. И машину не надо греть сильно до устранения неисправности. Имхо 120С для аллюминевого движка - это смерть.
Добавлено через 3 минуты
 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
04/15/2008 16,587 Авто аукцион Продано на аукционе в Texas
Записано как транспортное средство автомобильного парка
07/17/2009 Porsche Cars North America Нет открытых отзывов производителя, требующих ремонта
|
|
 |
|
 |
|
ну означает как бы то что там и написано - машина автопарка, перед продажей во всех карфаксах так написано (видно какие-то юридическо-организационные моменты, точно не знаю врать не буду) и отзыва Порша, по причине каких-то неиспраностей, зафиксированых после выпуска с конвеера этой машины, небыло.
Добавлено через 7 минут
а вообще, сразу не заметил, 3/4 это не 120С, это 100С. Попробуй все таки с климатом поиграть и антифриз посмотреть.