[P_A_V_E_L]

Цитата: Сообщение от REK Так как решилось то? Имеется Cayenne 3.0D, 2012, 55000км. Сегодня при проведении ТО дословное замечание мастера в акте выполненных работ: "при проведении диагностики автомобиля обнаружена течь масла на стыке ДВС и АКПП" Сказали, что это болячка всех этих моторов и озвучили объем работ по устранению течи на ~2500$ (чёто там со вторым поддоном, бла-бла-бла, честно - не запомнил). Машина уже не на гарантии. Пока не ремонтировал и склоняюсь к подгрузке дилера. Подскажите, если это действительно болячка этих моторов, кто уже столкнулся - устраняли по полной озвученной дилером программе? Или зачастую помогает замена переднего сальника коленвала, как здесь кто-то упоминал? Ибо с озвученной суммой, считаю, проще смириться с течью масла и доливать по 1л на 10 тысяч пробега.

Все верно - болячка. Раз сделать надо всем, дешевле продлить гарантию, т.к. как раз где-то 2,5 т.$ в совокупности это и стоит.

P_A_V_E_L добавил 31.10.2016 в 22:30

Цитата: Сообщение от maxx было тоже самое, весь движок был в масле, насчитали дофига за ремонт, со снятием движка и все дела... после замывки двигла приехал через неделю не было ни одного запотевания, через месяц появились небольшие подтекания под хомутом патрубков турбины, подтянули хомуты и всё... если масло подтекает, то когда машина в движении заливает весь движок и снизу и сверху и вообще везде... и ощущение, что движку ужо каюк!!! но зачастую там банально ничего страшного, как в моем случае...

У меня течь начинало, когда кнопка "sport" на долгой (200 км хотя бы в этом режиме на 150-200 км/ч), иначе не проявлялось, сейчас все хорошо и в этих условиях.
Дилеры сейчас порошком каким-то обрабатывают, чтобы точно видно было откуда течь, фотки в Германию отправляют и таким образом согласовывают ремонт.