 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Так как решилось то?
Имеется Cayenne 3.0D, 2012, 55000км.
Сегодня при проведении ТО дословное замечание мастера в акте выполненных работ:
"при проведении диагностики автомобиля обнаружена течь масла на стыке ДВС и АКПП"
Сказали, что это болячка всех этих моторов и озвучили объем работ по устранению течи на ~2500$ (чёто там со вторым поддоном, бла-бла-бла, честно - не запомнил).
Машина уже не на гарантии.
Пока не ремонтировал и склоняюсь к подгрузке дилера.
Подскажите, если это действительно болячка этих моторов, кто уже столкнулся - устраняли по полной озвученной дилером программе? Или зачастую помогает замена переднего сальника коленвала, как здесь кто-то упоминал? Ибо с озвученной суммой, считаю, проще смириться с течью масла и доливать по 1л на 10 тысяч пробега.
|
|
 |
|
 |
|
ничего пока не делать, пускай отмоют весь двигатель от подтеков, поездить недельку и опять на осмотр... если что то серьезное, то сразу будет видно что это... если подтеков/запотеваний на сальниках или прокладках не будет, то отделались легким испугом... это банально хомуты...
было тоже самое, весь движок был в масле, насчитали дофига за ремонт, со снятием движка и все дела... после замывки двигла приехал через неделю не было ни одного запотевания, через месяц появились небольшие подтекания под хомутом патрубков турбины, подтянули хомуты и всё...
если масло подтекает, то когда машина в движении заливает весь движок и снизу и сверху и вообще везде... и ощущение, что движку ужо каюк!!! но зачастую там банально ничего страшного, как в моем случае...