Стандартная подвеска и спортивная СУЩЕСТВЕННО отличаются по комфорту.
Кто тут спрашивал про повседневный комфорт? Он ЕСТЬ!!! Проверено.
...
В этом-то и парадокс 991. И спорт, и комфорт. 997 рулится совершенно иначе и зубодробительнее он порядком!!!
...
У меня есть клиент, он эксплуатирует по городу GT3 RS 4.0. Это его первый Порше, а так он фанат M-ок. Так вот он в диком восторге от комфорта GT3!!! Причём не просто GT3, а GT3 RS 4.0!!!
Добавлено через 3 минут(ы) 5 секунд(ы)
 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
...если не гонят на треке даже толком не поймешь))...
|
|
 |
|
 |
|
Это намереннно сделано. Чтобы в городе на 991 человек себя чувствовал комфортно.
В мае на Нюрбургринге я видел НЕСКОЛЬКО 991 с каркасами, спортивной подвеской, одним сидением и секвенталкой.
Аналогично видел уйму 991 по городам Европы на стандартной подвеске))
Город - стандарт PASM, трек - спорт PASM. Инженеры давным давно продумали всё
Добавлено через 1 минут(ы) 51 секунд(ы)
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Как ни странно, 991 не плохо познакомился с комфортом... На уровне старой шестерки бмв...
|
|
|
|
|
|
|
Вот! Слова, подкреплённые практикой!!!
Дмитрий, многое слышал о вас! Нам напременно нужно познакомиться!