 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В системе старт стоп используется совершенно другие стартер и генератор. Генератор с меньшим током зарядки. Стартер более мощный. Так же AGM батарея заряжается до полной емкости в 4-5 раз быстрее обычной. У Вас обычный кислотный акк постоянно находился в не дозаряженном положении поэтому и сдох.
|
|
 |
|
 |
|
Не в 4-5, а в 1,5-1,8.
Внутреннее сопротивление у AGM 2,2-3 мОма, у самых лучших жидкостных 4,4мОм.
Пора уже заканчивать вообще маятся фигнёй со свинцом. Уже вся страна на титанат пересаживается.
Я титанат буду в мае ставить. И лет на 200 забуду о проблемах.
Spartak27 добавил 28.02.2018 в 01:09
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наоборот гена должна быть более мощная чтобы компенсировать потери энергии от постоянных заводок
|
|
|
|
|
|
|
У мазды CX5 старт-стоп генератор тот же, что и у обычной зажигалки. Напряжение тоже.
У всех так.
Напряжение не может выходить за рамки допусков по аккумулятору. Генерация тока всегда достаточная и является положительной величиной для заряда. Это же не жигули с хилыми генераторами.