 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поздравы! Цвет огонь!
А год и пробег в итоге какой и почему RX350 в эти рассмотрения не лез? Там всё LED
|
|
 |
|
 |
|
спасибо.
не знаю, почему все (в т.ч. предыдущий хозяин) так хвалят цвет, по-моему, обычный, нормальный, хорошо, что не бежево-золотой (palladium metallic). понимаю, если б алая была или оливковая. просто машина напидорена сильно
год 2015, пробег 78.
RX350 не едет в любом поколении ни с места, ни с хода. было время, когда 957 меня сильно напрягал запросами денег, и я даже всерьез думал о гибридном RX450h 2012-2015, но вскоре это прошло. Еще и Николай (ВолкЕ500), чье мнение для меня довольно авторитетно, крайне лестно отзывался о своем RX. LEDом тогда еще увлечен не был, но он, кажется, пошел уже в следующем поколении.
толком пока не ездил, по трассе 200 км ехал с комплектом колес и не мог из-за этого нажимать, но по ощущениям от 957 турбо именно в езде не сильно отличается. салон и оптика - в этом, безусловно, пропасть, говорить не о чем, в остальном пневма чуть комфортнее, при кикдауне чуть меньше затуп. и огромная разница в поворотах из-за PTV, реально чувствуется, как заднее колесо ввинчивается в поворот. ездил на 957 без PDCC и на 957 с PDCC, так вот, разница между 958.2 с PTV и 957 с PDCC гораздо больше, чем между двумя 957.
еще сильно отличается при езде без педалей - оба 957 сильно тормозили двигателем, этот нет, мне непривычно, раньше при приближении к камере или населенному пункту просто отпускал педаль газа, и машина сама довольно быстро замедлялась, если нет большого уклона, здесь почти всегда надо тормозить, о чем я забываю. в небольшой подъем 957 на холостом ходу не едет, этот вполне.
из неприятного - ужасно едет по колее, но полагаю, это проблема резины, а не машины (мишлен латитьюд 3)