[АйсМэн]

Цитата: Сообщение от AGV1 Как же тогда получить 4,5 до 100 км как написано в паспорте? Стабилизацию тоже пробовал отключать, особо ничего это не поменяло. У меня практический новый турбо с, проехал всего 7500 км. Но есть пару моментов. 1. Я особо не парился с обкаткой. Только первые километров 500. Потом тапка в пол. 2. После 5000 км прошел ТО в Порше, которое также включало замену масла. Сейчас пробег примерно 7500, и с утра показывало уже желтым уровень масла (на один уровень выше критического) и с предупреждением о необходимости долива. Немного поездил, уровень масла поднялся на один кубик. Но все же у меня такое предчувствие, что скоро придется доливать масло. У меня собственно вопрос, нормально ли это, что за 2500 км съело столько масла (наваливаю я если честно практический всегда на максимуме )? И если это не норм, может ли это влиять на более медленный разгон? По двиглу, особо никаких вопросов больше нет. Гудит/рычит правда сильно, даже на холостых, но это ведь турбо с) Думаю обратиться в Порш по этим вопросам. Может им как то по другому их нужно озвучить? Спасибо

В Руководстве по эксплуатации Porsche Cayenne на стр. 154 есть глава - "Указания по обкатке: Несмотря на самые современные методы производства и т.д. и т.п. необходимо произвести обкатку в течении первых 3000 Км. При которых следует:
- Совершать длинные поездки
- Избегать частых пусков на холодном двигателе
- Не принимать участия в спортивных мероприятиях
- Избегать высоких оборотов двигателя"

Почитайте форум, все бензиновые 4,8 от Porsche характеризуются потреблением масла. У кого в большей, у кого в меньшей степени. Влияет ли обкатка двигателя на масложёр сложно сказать, но лично я первые 2000 тыс Км вообще более 3-4 тыс не крутил и кнопку Sport+ не нажимал. Потом после 2000-х стал изредка давать двигателю покрутить. Сейчас уже 3000 Км, можно и пришпорить в Спорт плюсе. Но по ощущениям тоже на 4,5 до сотни не едет

АйсМэн добавил 03.07.2016 в 11:51

Цитата: Сообщение от Solwenq На Каене лаунча не было никогда - это прерогатива ПДК, которую на каен не ставят......пока.

Лаунч Контрол (Launch Control) - управление старом, позволяет стартовать авто с оборотов обеспечивая тем самым максимально возможный быстрый старт. Не знаю, как на дорестайле 958, но на рестайле такая возможность по всей видимости есть при условии заказа пакета Sport Chrono. При этом на тоннеле появляется кнопка Sport Plus, хронометр на передней панели и соответствующее программное обеспечение.

В Руководстве по эксплуатации нигде про Launch Control ничего не нашел, но в описании сообщений на многофункционально дисплее есть сообщение: Performance Start Activated, следовательно такая возможность имеется, но не документирована!

Вот видео как это работает: https://www.youtube.com/watch?v=7Rag_MlptIs