 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Месяца полтора назад вырвало патрубок с распределителя(подковы) охлаждающей жидкости. Все приклеили, стала падать температура двигателя. Грешил на термостат - поменяли, не помогло. Загнал к дилеру - еще раз поменяли термостат, с прокачкой системы под давлением, результата ноль.
Симптомы:
На холостых прогревается до рабочей температуры и вроде все хорошо. На трассе если катится температура может упасть до 40, помогает пониженная передача и обороты двигателя больше 2000.
При прогреве двигателя, после 10 минут работы, включается вентилятор, глушу, завожу, нормально работает.
Если погонять, с раскруткой двигателя до 5-6 тыс, пахнет в салоне антифризом.
Температуру за бортом показывает не правильно.
Что может быть? Мозг сломал уже.
Может было у кого так? Нужна помощь!
|
|
 |
|
 |
|
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Так жить нельзя. Нужно ремонтировать печку. Наши машины на самом деле очень тёплые. Я после кайена в японские свои машины не могу садиться. Жену с дочкой жалко с их аутлендером.
У меня такая фигня была с задней печкой в микроавтобусе тойота лет 16 назад. Я снял - промывал несколько раз всякой химией. И всё заработало.
|
|
|
|
|
|
|
Короче сделали. Не знаю точно что было и что помогло, но я грешу на датчики. Поменял датчик температуры ОЖ, датчик давления кондиционера, поменял все трубки и заварили нахер все соединения, которые были на клею.