Промерь диаметр всех цилиндров когда головы снимешь. И сверь с номиналом. А то может износ в элипс или равномерность уже вышел за пределы. И ремонтировать только головы без ремонта блока - бессмысленно.
Напиши какие цифры уже по износу. Хотя такое лучше сделать измерив поршни. Но это уже прям полный разбор мотора.
Spartak27 добавил 02.06.2022 в 14:17
 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
эх)
какие мысли одноклубников что менять? или может тему попутную помните? список примерный запчастей прикинуть, так как с нынешней ситуации закатывать только из-за заграницах…
|
|
 |
|
 |
|
Сейчас просто массово народ России кинулся тащить машины с Японии. И под пошлину и как запчасти.
Турбаки в заводской краске с пробегами 60-90 тысяч 955-е сейчас в Японии стоят 150-200 тысяч рублей.
Доставка и таможка конструктором еще добавляет 200. Итого собранный конструктор с таможенной декларацией на мотор и кузов = +- 350-400 тысяч рублей.
Если S-ка то дешевле на 50 тысяч рублей будет.
Далее автовоз до твоего города. И машина в состоянии почти новой у тебя. Нынче так дешевле, чем капиталить мотор целиком. Ну а остальные запчасти неспешно можешь продать если не брезгуешь таким.
Spartak27 добавил 02.06.2022 в 14:23
Вот например S-ка 6 года с пробегом 114 тысяч в почти девственном кузове за 1-ну тысячу долларов
https://auctions.aleado.ru/stats/?p=...id=288166000&s
Эти антикварные машины в Японии никому не нужны от слова совсем. Их бесплатно отдают по сути. Лишь бы аукционы что-то получили.