 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Почему ты так зациклен на давлении?
|
|
 |
|
 |
|
так почему не поставить насос от камаза чтоб он лил в два раза больше объем?
слушай я понимаю что ты у нас теоретик и все твои перлы мы уже читали особенно по чести емкости аккумулятора.
откроем ликбез:
форсунка предназначена для распыления топлива и подготовке топливной смеси, чем выше давление на форсунке тем лучше распыление и тем лучше топливная смесь а соответственно лучшее горение этого самого топлива.
что происходит если давление низкое, а происходит следующее, форсунка имеет определенное сечение отверстий которое составляет микроны и сечение это предназначено под определенное давление, если давление меньше то часть топлива просто физически через форсунку не продавливается (так называемая бедная смесь)и в цилиндры попадает меньше топлива, а от этого дерганья и т.д. Если давление будет больше то топлива будет продавливаться больше что приведет к переизбытку топлива (богатая смесь) и ....
Так что не производительность насоса играет важную роль,а давление.
для этого и стоит регулятор который и держит давление не более 4 бар, если поставить насос 4 бара то в режиме кикдауна ему может как раз и не хватить производительности.
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Чем Кавказ от Хабаровска отличается в плане насосов
|
|
|
|
|
|
|
Теперь чем Кавказ отличается от Хабаровска, я понимаю город на холмах Амурский бульвар и т.д. и машина вверх вниз, но там нет перевалов и когда едешь на перевал затяжной как правило, то электроника добавляет мощности при помощи топлива а именно начинает больше лить, а если у тебя давление 3.6 вместо 4 то тут и начинаются дерганья и т.д.
Спартак ты любишь теорию ну это как бы теория.
Чем отличается порше от тура или Q7 это именно этим давлением насосов, порше не может допустить на спортивном автомобиле провалов и дерганий, по этому они перестраховались и поставили насос на 6 очков чтоб у него был запас и ни в коем случае не попасть на негатив.
виктор бар добавил 09.09.2020 в 16:05
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
но вопрос про сломанную трубку остаётся открытым, что делать..
|
|
|
|
|
|
|
эта трубка идет напрямую на регулятор давления, меняется в сборе с фланцем топливного фильтра, можешь на разборах поискать это фланец с трубкой и тупо поменять или купи новый. можно обрезать в месте где сломан и попробовать надеть и закрепить железным хомутом, но он там рифленый, если найдешь прямую часть она там есть вот только на врятли сможешь дотянуть его до регулятора давления, и еще там давление может до 6 очков доходить залепуха не прокатит. эта тема подойдет от тура, кушки вообщем любой, здесь уже точно давление насосов не важны.