[Alexwh]

Цитата: Сообщение от Spartak27 5-6 соток это и так малый тепловой зазор для обычных литых поршней средней размерности по меркам обычно нагруженных моторов в режиме непродолжительных форсажей. Шумность у этого мотора начнет возникать в районе 10-12 соток. Например тойотовский вечный мотор 2 литра 3S имеет с завода 12 соток. Он шумный, но еще не было случаев задиров. Понятное дело, что чем больше зазор, тем меньше ресурс по износу. Но мы же не делаем как в серьезным машинах в автоспорте (от 12 до 18 соток). В не зависимости от материала гильзы я бы рекомендовал нашим поршням 7-8 соток, а не 5. А то ведь наши моторчики нежные и имеют много влияющих факторов на излишнюю температуру.

посмотрите как собираются моторы болидов формулы 1, чем меньше зазор тем больше мощности можно снять

я вам сказал про зазоры на конкретном моторе с конкретными поршнями, что бы потом машина долго и без проблем ездить могла, тут всё таки люди кайены ремонтируют а не тойоты, а сделать то вы можете и 10 соток, и слушать как потом мотор поршнями звенит