[krys]

Цитата: Сообщение от Serg124 oh mein gott... иными словами больший радиус тормозного диска есть вред потому что с ними хуже тормозится. а все тюнеры идиоты все крупнее и крупнее механизмы ставят... я так и знал... с широкой резиной кстати тоже самое... чем шире резина тем больше у нее площадь соприкосновения с землей, и более тяжелое колесо с большей поверхностью будет цепляться лучше чем узкое и легкое. тормозные шланги итак армированные, и раздуваться им особо некуда. а то что сверху намотано это уже N+1 слой армировки. а личные ощущения - вон парни шланги охлаждения меняют рваные на целые а машина лучше едет новый способ тюнинга? тем более что человек не чувствует разницу сток/керамика, а уж шланчики... не верю ©

Я так и знал что будет передергивание.
Не надо мне рассказывать про каких-то абстрактных тюнеров.
Все это я знаю не по слухам, а на практике использую в спорте.
Многое что продают на гражданские авто - это маркетинг и высасывание денег.

Serg124 не надо со мной общаться как с большинством неосведомленных, которые привыкли соглашаться, повторюсь, из-за незнания. Хватаешь слова и применяешь не к делу. Тормоза тюнеры наращивают. Но наращивают тогда, когда значительно прибавляется мощность. Физику никто не отменял. А тут человек на стоковый двиг ставит. И про тормозные шланги ... попробуй - не надо догадок.
Да и керамика на городской авто - очень дорогой понт. Это как катать по городу на 1000 силном болиде - мощность не реализуешь