 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Не знаю, как там у последнего тура сделано. У 958-го кая система пневмы замкнутая, заправляется азотом. По словам ОД, 1 раз в год желательно перезаправлять. Иначе попадает воздух, а потом может образовываться конденсат.
И система очень надежная. Насколько вообще могут быть надежны немецкие машины.
|
|
 |
|
 |
|
Тур ФЛ был именно как у 958 именно с замкнутой очень надежной системой.
Но наши ОД ее обслуживали. Вот и были регулярные продлемы.
Товарищ брал ТУР на пару лет раньше (16го) но не обслуживал.
Так и продал на полторы сотни тыщ пробега необслуженный.
Но у него пневма ни разу не прилипл. Хотя он ставил только на улице авто, а у меня в боксе стоял...
Сейчас в семье есть КУ8, на пневме .
Необслуженная по пневме уже 3 года.
Стоит и в боксе и на морозе.
Проблем по пневме нет.
Хотя и "система незакрытая" уже, не самая видимо надежная...