 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
Да , уменя такое же мнение ПЕРЕГРЕВ.
В свое время на А-6 ДВС 2.6 (V-6) я просмотрел температуру в грязюке , сразу приехал в сервис проверили компресию в цилиндрах, все было ОК (я перекрестился), а через тысячи три пробега, на холодную появился стучок в ДВС мастер сказал , что "юбка" поршня постукивает о цилиндр , скидывай срочно.
Так я и поступил , авто "ушол" в пригород . Через три - четыре месяца , тот мастер который проводил диагностику А-6, пригласил посмотреть на мою "бывшую", при осмотре ДВС картина была примерно такая же как на фото т.е. задир на одном цилиндре начинался сницу на большой площади, в других полосы. Похоже при перегреве поршень "приклинило" и задрал зеркало цилиндра , вся стружка попала в подон и каналы смазки (один канал не могли продуть при ремонте) от туда и в другие цилиндры. На мой вопрос для чего масленый фильтр, развели руками .