ОФФ:
Насчет откручивания гайки/болта
На Волге (мотор TOYOTA 5VZ-FE) болт колена затянут всего на 250 Нм, но болт в оригинале намазан зеленым фиксатором, пипец каким крепким
С его откручиванием был просто нереальный секс
Мотор был снят, на стенде висел
Маховик крепится болтами М8. Вкручиваем два болта и ставим между ними монтировку. То есть контрим таким образом коленвал.
Ну а второй человек откручивает болт колена.
Так вот каленые болты М8, застопоренные монтировкой стали загибаться и выходить из коленвала, вытаскивая его резьбу!!!
Снимаем поддон. Ставлю лом между одним из противовесов коленвала и блоком цилиндров.
Ну а второй человек опять крутит болт колена.
Четыре головки лопнуло!!!
Там болт под ключ на 19. В ходе предыдущих манипуляций он подслизался.
В итоге нашли на базе китайскую, но крепкую головку на 18 и наконец-то открутили...
Помню, отмечал откручивание выпиванием гоголь-моголя из десятка перепелиных яиц, которые до этого не пробовал