 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
За 400 (300 во Владивостоке, логистика, обслуживание, установка) проще купить полный распил с Японии с пробегом в 50 тысяч в заводской краске. Остальное продать на запчасти.
В Москве не многие умеют правильно гильзовать верхним буртом - уже предостаточно моторов, которые приехали на повторную перегильзовку. Нижний бурт спасение. Тут любая криворучка колхозная справится.
Блок кайена - очень простой к процессу гильзования блок.
Богданову отправляй https://www.youtube.com/channel/UCQs...xYS1VR6nr2gEsA
На крайняк Кудрявцеву https://www.youtube.com/channel/UCxU...vElShyVrc3ThHg
Есть еще в Москве подписчик (гильзовщик) у Олега.
|
|
 |
|
 |
|
Спасибо за совет! Но из Владивостока я наверное не возьмусь заказывать, это немного хлопотно получается, надо где-то всё это добро хранить, да и потом ещё реализацией излишков заниматься
Хотя конечно экономически рациональное предложение.
Ссылки в ютубе посмотрел, а как найти то этих людей?
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В прошлом году гильзовал у Дмитрия Богданова блок двигателя. Находится их цех в Крыму, с. Танковое, недалеко от Бахчисарая.
|
|
|
|
|
|
|
Да уж...не ближний свет)) туда ехать если только цена вопроса будет значительно ниже чем в Москве. Летом... Сразу двух зайцев убить - отдохнуть и сделать мотор!)
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Такой простецкий в гильзовании мотор как у кайена для такого гуру как Дмитрий - это как "даже не знаю".
Самое главное не соглашаться на верхний бурт у диллетантов. А то они ставят заводские болванки не дорабатывая их. И проехав совсем немного гильзы садятся на десятку. Некоторые дебилы еще и азот используют. После московских халявщиков кучу мотора образованные гильзовщики переделывают.
|
|
|
|
|
|
|
А кто же сразу скажет всю технологию... На сайтах у всех красиво расписано и на словах тоже они все супер-пупер мастера.