 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В целом "страха", как ты описал, у меня нет. Но насчёт комфорта не знаю... Во-первых, не могу отличить комфорт-нормал-спорт. Во-вторых, проезд любых неровностей (особенно лежачих копов) - это удар по заднице. Колёса зимние 19, летние 20, одинаково неприятно. Может, качать поменьше? Сейчас двадцатки в районе 3 атмосфер накачаны.
|
|
 |
|
 |
|
Ну "страх" - это условно, ты понимаешь ))
Разницу "Комфорт-спорт-нормал" ощущаешь на условно-постоянно неровной дороге со стыками или неплавными неровностями (например, на стыках 3-его кольца) - ставлю "комфорт" на таких дорогах и если не гоняю, то машину по высоте, ставлю в среднее положение по высоте подвески. Получается субъективно плавнее за счет большего хода амортизатора.
На плавно неровных дорогах (типа "волн" Ленинградки) - ставлю, наоборот, спорт и опускаю машину вниз - в принципе, это решается одним нажатием кнопки "спорт". Так "качает" меньше.
В остальное время (в Москве 70% дорог) - тоже особо разницы между режимами не ощущаю, базово ставлю комфорт, но если нажимаю кнопку "спорт" и она уходит по подвеске в "спорт", то тоже уже не трогаю в основном. П.с. На 911-м по Москве режим "спорт" на подвеске вообще очень редко ставлю, зубодробилка, на 3-м кольце можно после пол-круга начать заикаться )))
Колеса у тебя правильно накачаны, скорее всего, по инструкции, но так, наверное, жестковато. У меня на 20-ках: 2,2-2,3 - передние, 2,5-2,6 - задние. Вполне терпимо.
На 21-х колесах, кстати (брал на лонг-тест) показалось ощутимо жестче, не понравилось.
Посчитал для себя 20-е разумным компромиссом между красотой, внешним видом и ценой вопроса по дискам и резине!
