 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Да уж. Так экономить на масле. Видимо мотор поменять к сотке пробега дешевле в Европе выходит.
|
|
 |
|
 |
|
сотку он в таком режиме переживет, а потом его запарят следующему верующему что 3,0 958 отличный вариант
Домье добавил 20.04.2020 в 11:21
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мотор 3.0D ходит 200+т.км. вообще без каких либо проблем при обслуживании по регламенту
|
|
|
|
|
|
|
вот и спецы подтянулись , убивать до 200ткм машину потом скрутить на сотку и не бит не крашен , дилерское обслуживание
Домье добавил 20.04.2020 в 11:24
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
я думаю что на заводе Порше не сумашедшие работают и если они заявляют такой сервисный регламент , то они берут его не с потолка, а на основании расчетов и испытаний . Испытаний не сферического коня в вакууме , а конкретного автомобиля в реальных условиях эксплуатации.
|
|
|
|
|
|
|
им выгоднее побольше дешманских машин запарить и потом стричь деньги на плановых ремонтах и то что не попадет под гарантию, а мотор если что можно и поменять . только вот какая проблема , задиры V8 это явный гарантийный косяк , а плановый износ чугунного мотора плохим маслом это не гарантия , а вина водятла .