 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Я вот не поимаю две вещи в людях, которые покупают Кайены и тем более сильно б/у и задают одни и те же вопросы: "а сколько он жрет" и "как не платить транспортный налог".
|
|
 |
|
 |
|
По-моему как раз таки тут все логично! Благодаря их прожорливости, задирам и ТН на вторичке они серьезно падают в цене и уходят "в народ"... Те, кто покупают новые (или почти новые), на эту тему особенно не парятся... А те, кто при первой же возможности осуществляет свою мечту, покупая условно 10-летнее б.у., кроме всего перечисленного выше, сразу попадают на недешевые мелкие ремонты, частенько на новые фары (иногда еще с маляркой и кузовней) и как следствие необходимость хранить это чудо техники на стоянке...
"а сколько он жрет" - обычно интересуются еще до покупки. Тут все понятно. Жаба душит - меньше ездишь или не вваливаешь... Да, и из кармана на заправке по чуть-чуть доставать не так обломно, нежели разом 67500 (Турбо в СПб) непонятно за что!
Цифры взяли с потолка, привязали почему-то к лошадям, и отдали на откуп регионалам... Хер бы с ним, если бы эти деньги уходили на транспортную инфраструктуру... Но ведь они просто растворяются в бюджете, а та часть, что доходит до дорожников, распиливается по пути и в итоге материализуется в хуевые дороги! (((
Про идиотизм с градацией больше-меньше л.с. вообще не понятно... Почему 250, а не 200 или 300? Почему за 320-сильный маленький авто, на котором человек выезжает катнуться летом пару раз в неделю, он должен закидывать непонятно куда еще 48 косарей??? Пиздец! Накипело... (((
Впрочем, законотворцы сами идиоты... Суммы задрали - вот народ и выкручивается как может... Вместо того, чтобы предложить приемлемые ставки, которые людям не обломно было бы оплачивать... И никто не стал бы из-за 20-30 тыров заморачиваться с какими-то левыми схемами! А они еще с коррупцией собрались бороться, клоуны... )))
И поэтому у нас все как обычно: "Нас ебут - а мы крепчаем!" (С)