 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поговорил с другом. Он продавец автомобилей, много продает в месяц, свой пул клиентов и партнеров.
Сказал что Копартовские машины иногда проскакивают. Но продаются очень-очень туго. Сейчас все приезжают с подборщиками. К каждой царапине докапываются). А там вся инфа поднимается, во всей красе. Автомобиль должен быть на порядок выгоднее конкурирующих объявлений в выдаче.
Из недавнего - BMW g20. После ремонта. Естественно растаможенная на белоруссию. Еле продал.
Но говорит, что машину для себя рассматривать можно, если не стоит задачи ее перепродавать. Присматривается к Корвету новому (который теперь стал среднемоторным).,
не сильно тюкнутому. Скоро будет проходным на рф. (Тут такие не купить, либо стоят как чугунный мост)
(сам сейчас является владельцем предыдущего поколения).
|
|
 |
|
 |
|
Понятно, сейчас время не понятное, но я на рынке покупать не стал себе машину, а там заказал уже 3ю и 4ю, по сравнению с ГруЗией, мне они на 5-7 дол вкруг дешевле обходятся именно эти модели и при таких повреждений восстановление. Это такой зазор, что я могу покататься и продать авто выгоднее чем купил, и даже дав гарантию на ЛКП на 3 года, если слезет краска или проскочит рыжик, то есть подкрасить фрагмент это не дорого совсем и то не факт что будет и устраняется быстро. У меня Туарег 1,5 года назад покрашен и ни одного проблемного момента. Такая логика, я уже сэкономил и имею ликвидные даже для перепродажи авто. Ну, а Копарт именно страховых компаний аукцион, очень огромный мега аукцион просто. В США в основном, там авто не ремонтируют, а сдают страховой, а те сразу на продажу, там на все хорошие авто люди страховки типо Каско делают, и по этому в продаже хороших авто полно, битость не проблема, главное это и моторесурс, и устранение повреждений качественно. Но допуски в кузовщине не сотки как в ДВС, а десятки, все проще. Что касается редких моделей, я не сторонник этого, по мне так Порше Каен, Ку8, Туарег, это самые подходящие, надежные и приятные машины с 8АКПП Айсин неубиваемой.