 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Прийдётся жертвовать наверно, тогда, PDCC... оч. плохо... но пневма прыжков не выдержит...
|
|
 |
|
 |
|
да как вообще-то сказать, все жалуются что пробивает пневму - я такого на Туре не замечал, если только по неоднородной каменистой дороге от мелкой щебенки до крупной в два кулака... - реально кажется, что потеряешь все колеса... есть еще один момент в положении экстра-роуд машина идет как туго-накаченный мячик - подвеска вообще не работает, но этот режим для драйвовой езды и не предназначен... если память не изменяет то у Порша максимум 270 и более жестче работают аммортизаторы, у Тура 300 мм, но это только условная величина, насколько выше будет на Экспедиционных пружинах, 260 или 270??? найдите у товарищей Тур GP попробуйте и если понравится, пневма сама очень надежная, в отличие всей ее сопровождающей электронники, останется только ее приобрести и прописать в Порше - и опять возникает вопрос: вес, стоимость, надежность на пересеченке...